瑞虎7的多重身份

汽车视评

9月20日，奇瑞瑞虎7在北京宣布上市，新车推出1.5T和2.0L两种动力共9款车型，官方指导售价9.79万元-15.39万元。

这是一款身份非常复杂的车。

首先这是一款奇瑞回归“一个奇瑞”之后，“瑞虎系列”的第三款车型，另外两款车型分别是：小型SUV瑞虎3、紧凑型SUV瑞虎5。

相同的名号或者一个平台多款车，这样的情况很常见，如今奇瑞汽车也玩起了这招。但是瑞虎7、瑞虎5、瑞虎3名号相同，平台却不同，相互之间要形成合力相对要难一些。不过，瑞虎系列“抱团取暖”的姿态非常明显，这是一个不错的策略。

瑞虎7的第二重身份：奇瑞汽车的旗舰SUV车型，基于奇瑞最新的T1X平台打造。这是奇瑞的SUV模块化生产平台，瑞虎7是这个平台的第一台车，将来还会有更多车诞生于这个平台。

全新的T1X平台，这意味着瑞虎7的起点比瑞虎5、瑞虎3要高。随着奇瑞品牌溢价能力的逐渐提升，瑞虎7显然代表了未来的趋势。

瑞虎7的第三重身份是：这是一台紧凑型SUV，轴距比瑞虎5长60mm,达到了2670mm，但离中型SUV的尺寸依然差了不少。

也 就是说，当长城（H8）、长安（CS95）、传祺（GS8）等都在推更高一个级别——中大型SUV的时候，奇瑞推出的依然是另一台紧凑型SUV，这和其他 品牌的市场节奏不一样，具有一定的奇瑞特色。从奇瑞汽车的现状考虑，这样的策略或更加能帮助奇瑞取得更好的销量，也更加踏实。

公开资料显示，奇瑞瑞虎7是奇瑞正向开发的一款全新SUV，其外观造型源于奇瑞TX概念车，这款概念车曾获得过德国红点设计大奖的“2012年度最佳概念车奖”以及Auto汽车设计大会评选出的“2012最佳汽车设计大奖”。

动力方面，瑞虎7搭载1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机最大功率112kW，最大扭矩205Nm，匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱；而2.0L发动机最大功率90kW，最大扭矩180Nm，匹配CVT变速箱。

代表奇瑞汽车最高造车工艺的艾瑞泽系列，三年时间上市了四款车，意味着奇瑞汽车的“正向研发”取得了一定的进展；瑞虎7作为奇瑞旗下“正向研发”的一款SUV，面临的竞争态势非常的复杂，对奇瑞汽车来说更是一款可成不可败的车。

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