宁德时代发布4C磷酸铁锂电池，充电10分钟续航400公里

8月16日，宁德时代发布“神行超充电池”。

该电池是全球首个基于磷酸铁锂正极材料打造的4C电池，可实现“充电10分钟，续航400公里”，同时续航里程可达700公里以上。

和三元锂电池相比，磷酸铁锂的成本优势较为明显，但电池能量密度、充电速率以及低温性能存在短板。

为了解决这些短板，宁德时代在以下方面做了重点优化：

正极方面采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。

负极材料方面，采用二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。使用多梯度分层极片设计，以实现快充与续航的平衡。

电解液方面，使用最新研发的超高导电解液配方，降低电解液粘度，提升电导率。

隔膜方面，也使用了超薄SEI膜，进一步降低传导阻力，改善隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。

在提升续航方面，宁德时代在CTP3.0的基础上更进一步，提出一体成组技术，更高集成性、高成组效率，使得即使使用磷酸铁锂，也可以让续航突破700公里。

对于低温性能不足问题，电池配备了电芯温控技术，可以快速加热到最佳工作温度区间，在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。

虽然目前，宁德时代仍在动力电池装机市场上保持着领先低位，但近几年随着比亚迪的崛起，宁德时代的市场地位已经受到了冲击，国内市场份额从2年前的50%以上，已经下滑至43%。

宁德时代市场份额的下滑，很大程度上是因为比亚迪的刀片电池的爆火。在这场“磷酸铁锂”之战中，宁德时代落于下风。比亚迪在磷酸铁锂电池市场上，已经超过了宁德时代。

此次宁德时代推出磷酸铁锂的4C超充“神行电池”，为的就是要把失去的再夺回来。

至少从账面数据来看，宁德时代在磷酸铁锂电池技术层面，是不落后甚至超过比亚迪的。

显然，宁德时代与比亚迪的动力电池之战，还会持续相当长的时间。