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本打算今天把关于商务车航空铝地板的制作工艺的作业交一下,但意外发现有个更值得聊的话题,所以今天先说说这个。尽管一些平台上的文章阅读量不大,但如果只是为了打造吸引眼球的文章,就有点与笔者的初心相违背了。
对于车辆基础改装,铺装脚垫往往是必须,因为4S所配的脚垫太鸡肋,以至于五座车一般采用全包围的脚垫,商务车则采用地板和脚垫。追求美观是其中的意义之一,还能进一步保护车辆。
不管是游艇木还是航空铝都属于地板的范畴,加上问世时间长,所以一直热度不减少。而普通的地板,比如丝圈这样的卷材、一体成型软包脚垫,因为问世时间更长,加上可以进行现场定制,所以装车率也自然不低。
但是不少车主却犯了难,因为既然有不同,就自然存在对比和优劣度。比如脚垫价位便宜,易更换,甚至还能像普通五座车的脚垫那样直接冲洗。但是这样的脚垫质地软,容易出现破皮、开裂现象,也正是因为质地软,所以贴合度略低,容易藏污纳垢。
而航空铝地板,游艇木地板,是按照原车的数据进行切割,所以能更大程度避免藏污。同时打理起来也能简单,用湿毛巾、拖把就能实现清理。在环保、抗开裂、美观度上,也要高于软包脚垫。不过其脚感要明显低于软包脚垫,这是不争的事实。
整体来说,如果追求高舒适度,可以用软包,但是要接受其变形(部分产品确实会这样)、印渍、使用寿命短的一面。
如果追求美观(这个在用于接待用的商务车上很常见)和使用寿命上,可以选择航空铝和游艇木地板,但要接受划伤(主要集中在镜面亮面地板上,超耐磨的却没这样的问题)、脚感差的弊端。
硬币总是有两面,很多产品没法做到处处俱到,鱼和熊掌不可兼得,唯有匹配自己用车场景就是好产品。同时也可以私信笔者,获取针对性方案。
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