6AT比拼8AT 卡路里F7和凯程F70谁更适宜创富

一款全新自动挡皮卡的正式上市，再一次将10万元级皮卡的消费者拉进了选择纠结之中。北汽制造（BAW）新鲜出炉的卡路里F7自动挡车型，目前还在全国各地区陆续上市之中，这款外观威猛霸气、尺寸宽大、内饰舒适的全新皮卡，分为标轴和长轴版4款车型，上市价格仅为8.78万—9.39万元。

按说这应该是闭着眼睛直接入手的车型，但是基于货比货的消费硬道理，且来看看另一款官方售价9.68万—20.28万元的热销皮卡，长安凯程F70与卡路里F7究竟该如何选择。

都是威猛风

BAW卡路里F7还有手动挡系列，其价格则是5.98万元起，这一价格与凯程F70的入门价格相差太大，以至于几乎不用选择，同样的手动挡前提下完全无须犹豫，对直入手卡路里F7——近乎半价的卡路里F7，手动挡丝毫不逊色于9万元起步的同级车型。

不过，基于公平起见，本文仅讨论自动挡车型，毕竟对于预算10万元以内的消费者来说，自动挡开起来更舒适省心。

卡路里F7和凯程F70的设计，都是走霸气威猛之风，宽大车身加上大中网：卡路里F7的设计更正一些，六边形蜂窝状中网有着粗壮的镀铬饰条环绕，正中醒目的BAW车标，狮吼式霸气前脸配合狩猎眼高亮前大灯、叠羽式双U型日间行车灯，霸气之中又凸显了正气与精致。

凯程F70的前脸设计，则是熏黑非规则六边形中网，中网穿插了两根镀铬饰条，并在上方横列着长安凯程的字母车标，车身并非水平对齐分布，而是下宽上窄的设计，以显示车身的厚重感。

对于颜值，两款车分别走了两条路线，而对称和方正造型，比较符合小编的审美，再加上卡路里F7自动挡有着后发优势，叠羽式日间行车灯是作为标配，且驾驶舱所占比例合理，驾驶视线也会更好。此外，卡路里F7的车身配色多达5款，对于追求时尚靓丽的消费者来说，也更容易选到心仪的颜色。

一寸长一寸强

似乎图片上来看，凯程F70的车身尺寸要有优势一些，但这其实是“视觉欺骗”：两款车型之中，凯程F70汽油动力没有长轴版车型，绝大部分采用柴油动力。而汽油动力并未配备长轴版，所以实际从车身尺寸来说，卡路里F7的标轴版与凯程F70标轴版相差不大，长轴版则优势尽显。

需要说明的是，两者之间的价格差异，卡路里F7长轴版的价格仍比竞争对手有优势。而对于创业人群来说，货厢尺寸直接影响了装载能力，很多网友在问：有没有达到1.8米的货厢，究其原因就在于日常载货时，像家具、家电等物品，长度动辄达到1.8米也是常事儿。

当然，即便是对于有改装成休旅皮卡的消费者来说，货厢尺寸差异无疑影响更大：1.8米大床和1.5米的中床岂能同日而语。

6AT与8AT

两款车型的动力配置不尽相同，以柴油动力为主的凯程F70，与全系搭配2.0升自然吸气汽油发动机的卡路里F7，已经显示出了“工作车”和“全能车型”的不同。而动力搭配方面，卡路里F7更可称之为一招制敌——8AT变速箱就已是完胜对手，无论是这套变速箱的成本、档次，还是带来的驾乘舒适度、油耗水平的降低，都不是同级车的6AT变速箱可比。

更深入探究一下：好马配好鞍，同样是自动挡的两款皮卡，凯程F70搭载了6AT变速箱，而卡路里F7则搭载了东安动力的8AT变速箱，更密的挡位，能够对发动机动力输出提供更为精准的匹配。从动力输出来看，卡路里F7的动力输出会更加平顺、舒畅，几乎不会有太大的顿挫感。

在8AT变速箱的加持下，两款车的日常油耗水平也不尽相同，通过车友反馈来看，凯程F70的城市综合油耗在10升/百公里左右，卡路里F7的城市综合油耗则在8至9升/百公里，再考虑驾驶平顺性与舒适度，卡路里F7还是拥有明显的后发优势，毕竟从成本来讲，8AT也要高于6AT。

细节上的考量

卡路里F7在陆续上市阶段，目前从BAW厂家反馈来看，这款8AT新车，在车内多处增加了静音设计，使得车厢内的噪音水平远低于同级。而在皮卡车型多数搭载双叉臂与钢板弹簧的悬挂配置上，卡路里F7则选用了乘用车更为常见的麦弗逊独立前悬，同时还增加了电动助力转向，使得这款车身尺寸庞大的皮卡，开起来更加轻松舒适。

除此之外，对比凯程F70价格近似的车型，会发现配置表中，卡路里F7多了无钥匙进入/一键启动、日间行车灯、自动驻车、陡坡辅助、发动机电子防盗等功能。

而进入座舱，凯程F70和卡路里F7的座舱风格也有着很大的区别，相对类似机甲风的凯程F70，采用了悬浮式中控，中控台面则密布了各种按键与旋钮，布局显得很丰富。而卡路里F7的内饰，则是走时尚简洁路线，一体式双联屏，将倒车影像等多种功能融入其中，四孔空调出风口都用镀铬饰条精雕细琢，中控台面到扶手位置也都用软质材料包裹，整车内饰显得简洁明快，有些像时下流行的SUV设计风格。

当然，对于简约风和机甲风来说，不同的人会有不同的喜好，从实用性来说，小编就更喜欢卡路里F7中央扶手上留出的无线充电座——在当下手机重度依赖前提下，有了无线充电功能简直太贴心了。

虽然价位相差了近1.7万元，如果算上购置税等其他费用，可能总体落地价差会达到2万元上下，但卡路里F7与凯程F70相比，不仅在配置方面有众多胜出，更重要的还有后发新车的优势，当然对于创业、改装休旅车的消费者来说，入手价格、使用成本更低的前提下，获得更加舒适、更加强大的载货能力，确实可谓双重获益了。

BAW卡路里F7自动挡可谓皮卡界的卷王，手动挡车型入手价格仅为同级的一半，自动挡虽然用了更高成本的8AT变速箱，但价格仍明显低于目前市场上的其他自动挡皮卡，同时颜值、动力、车身尺寸、装载能力、配置水平等各方面，都丝毫不逊色，甚至高于同级其他车型，更为重要的是，BAW还有军工品质作为依托，其打造新一代国民车的诚意表现十足。