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#海外媒体报道小米汽车拿到造车资质# 外媒热传小米已获电动车生产资质，称“小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)”，并传出明年初量产。
根据该报道，国家发改委已于8月份批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。行业普遍预期小米将承接北京宝沃的“准生证”，但6月份工信部公示显示北京宝沃的汽车生产资质已注销。两消息结合，小米拿到的或是全新的生产资质，且这将是自2017年5月江淮大众拿到新能源牌照后时隔6年颁布的第一张，可谓十足难得。
“准生证”对于现阶段的小米造车相当关键。按照中国目前的要求，双资质才能生产新能源厂。所谓双资质就是汽车代工制造方需要新能源车资质，授权方也需要新能源车资质，这一双资质要求之前卡住了包括百度的集度——现改名极越——洛珂智能、牛创汽车等等，前两者现在都通过新的合资公司或者授权转移等方式解决了生产资质。但是明面上看，不管是百度还是洛珂智能，实际上都没有生产和一级批售新能源车的实际业务，控股权也不在自己手上。
目前根据新车谍照，小米已经在测试首款车型，近期在新疆被拍到的新车谍照里的车身轮廓，和此前北京曝光的基本一致，可信度颇高，且其中一张谍报图还有“为小米造车而战”的横幅出现。
根据谍照来看，小米首款车型或有着圆润的轿跑造型，且据传采用无边框车门，长宽高为4860/1980/1666mm，其车型定位或和小鹏P7、 蔚来ET5 ( 参数 | 询价 ) 相当。不过小米的电池供应据传选择是中航创新，而非宁德时代这样的大厂，或许背后原因也是销量规模以及成本不可控。
如果此次传闻是真，意味着小米造车只需再获得工信部的《新能源汽车准入规定》批准就可以正式起飞。不过蹊跷的是，上周小米刚举办过雷军年度演讲，发布了包括新款手机、手表、pad和智能机器狗在内的众多新品，但对小米造车的进展并无分享。
文 | 密斯特张
图 | 网络
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