马拉车市8月报：召回、人事、2023成都车展

随着8月份正式划上句号，2023年已过去了三分之二的时间。在刚刚结束的8月，国内车坛究竟发生了哪些值得重点关注的车事？跟随马拉车市每月一期的《车市月报》，快速回顾上月车坛大事。

召回

8月召回乘用车缺陷汽车52.14万辆

马拉车市从国家市场监督管理总局官网获悉，7月共有12个汽车品牌根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，发布了9起召回公告。

据马拉车市整理、汇总后计算得知，今年8月国内乘用车缺陷汽车召回共涉及车型37款，召回总量合计521417辆。详情见下表：

具体来看，8月份召回数量最多的品牌为奔驰，合计召回263874辆，达到了8月国内乘用车总召回数量的半数以上。

其中，梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰于8月4日发布了召回公告，召回2324辆2021年6月14日至2022年7月8日期间的部分进口EQS；12750辆在2020年7月29日至2021年9月8日期间的部分进口S级汽车；1051辆在2021年6月14日至2022年2月16日期间的部分进口EQS；16500辆在2019年4月23日至2022年6月1日期间的部分国产C级、E级汽车。共计召回32625辆。

随后在8月18日，奔驰品牌再度发布召回信息。共计召回231249辆缺陷汽车。涉及车型包括进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV；国产C级、E级、GLC SUV；以及福建奔驰的国产V级、威霆。

此前，马拉车市曾汇总整理了今年1-7月的国内缺陷乘用车召回。今年1-7月，车企共计发布了62起乘用车召回公告，总计涉及缺陷汽车数量为262.92万辆。在8月召回52万余辆的情况下，截止8月底国内今年乘用车召回总量已经超过了300万辆。

人事

8月超16起人事调整涉及高管20人

在车企高层人事变动方面，8月发生的数量较之7月份呈现出了较大的增幅。据马拉车市不完全统计，有超过14家车企在8月份发生了高层人事变动，共涉及车企高管超过20人，人数为7月份的两倍。具体情况见下表：

相较于7月份，8月的车坛人事变动除了数量翻倍之外，更引入注意的是其重磅程度。好几桩人事调整对于所涉及到的车企而言，堪称人事地震。

其中，最重磅的一起人事变动来自一汽。8月31日傍晚，中国一汽官方宣布，中国第一汽车集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国第一汽车集团有限公司主要领导调整的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其中国第一汽车集团有限公司总经理职务。

早在今年2月23日，一汽集团便宣布，中央决定，徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。而自徐留平卸任后，中国一汽董事长的职位一直处于“空缺”状态。随着本次一汽集团任命的下达，意味空缺了近6个多月的中国一汽董事长人选终于尘埃落定。

而要论涉及人数最多的车企，则是上汽通用汽车，其在8月进行了多起人事调整。8月8日，原上汽通用副总经理叶彪不再担任该职务，改任上汽通用汽车党委书记。叶彪原职由上汽通用汽车采购执行总监缪歆明接替；随后在8月25日，上汽通用汽车又任命了两位公司副总经理，分别为王晨东和贝天辰。

此外，在8月份还出现了两起“最快再就业”的案例。其一为原小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙，从小鹏汽车离职后没多久便履新英伟达，担任全球副总裁；而比吴新宙履新速度更快的则是钦培吉，其刚卸任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁的职位才仅仅三天，便立马履新成为了吉利汽车集团销售公司副总经理。

据马拉车市此前不完全统计，在今年1-7月份的时间里，车企高层人事变动已超70起，调整频率为平均每三天一起。可在8月份里，就有超过20人发生职位调整或是单位变动，不得不说着实太频繁了点。

成都车展

1600台和4组关键词

要说8月份里车坛最重要的大事，毫无疑问当数成都车展。

8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城盛大开幕。本届成都国际车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，汇聚了129个包括德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主在内的全球知名汽车品牌，展出整车近1600台。

开幕首日举行新车发布会66场，共揭幕首发车型68款，其中全球首发车型共26款，全国首发新车31款，其余区域发布活动11场。

作为全国汽车行业风向标之一、国内四大A级车展之一的成都国际车展，历来都以其多元、国际、专业、高质量的展销一体化平台属性，成为了可供汽车企业了解汽车趋势、市场需求、掌握行业发展方向的前沿资讯阵地。

而在马拉车市看来，纵观本届成都车展，有几大关键词不得不提。分别为“新能源”、“破局”、“潮流”和“惠享”。

首先，面对新能源已成大势所趋，如果哪家车企再不重视新能源，不积极加入这一新赛道，其结果自可想而知。本届成都车展上，各大车型转型、发力落地到的新能源产品，便成为了众所关注的焦点。

其中，尤以中国品牌表现得最为抢眼。多家自主造车新势力及新造车品牌悉数到场，同时各家也都派出了自己最得力的干将，登上了新能源擂台，希望在激烈的竞争中获得一席之地。而从各展馆展台的人气来看，新能源车的关注度相对于燃油车型无疑高出了不少。

其次，第二个关键词是“破局”。与造车新势力集体all in新能源不同，我们的传统造车品牌们在本届车展上也同样有着强烈的表达欲。而它们似乎都有一个共同的诉求，即在这场汽车产业前所未有的大变革中，谋求一个破局的契机。

传统造车品牌们用自己的新产品、新技术、新生态、新战略，秀出了自己超强的综合实力，以及自己积极求变，破局重生的勇气和魄力。

第三个关键词是“潮流”。本届成都车展除了各大豪华品牌们在积极释放着自己对于新汽车消费时代中，关于豪华的气质和对于潮流的理解之外，你也随处可见成都国际车展为观展者打造的诸多多元化体验。

无论是展会首日以“热AI”为主题的2023中国汽车先锋论坛圆满举办，还是车展方联动多家潮流生活品牌所打造的潮流生活馆，亦或是在室外设置的房车露营体验区，甚至还有不少的跨界联动，这些都进一步引领了潮流出行新趋势，带给了观众们最潮酷的体验，最有趣味的汽车生活。

第四个关键词则为“惠享”。作为全球最能卖车的国际车展，成都国际车展一如往届那样，同样承担起了参展品牌们收集订单、销售车辆的重任。

而为了响应商务部汽车促消费政策，进一步推动地区消费提质升级，今年组委会还为消费者带来购车钜惠折扣，凡是现场购车的观众均可参与史无“钱”例购车抽奖活动，最高抽取49999元现金大奖，同时还有4999元现金及潮流数码千元礼品，将“惠享”、“乐享”的实惠切实带给了消费者。

随着本周日的闭馆，2023成都国际车展将正式落幕。如果还没有来得及去到现场观展，或是有着看车买车需求的消费者们，不妨去到现场，去感受一下这一年一度的车坛盛宴吧。

月报小结：

除了上述提及的召回、人事、2023成都车展，本月车坛还发生了不少值得关注的车事，在此马拉车市并未一一罗列进去，仅选择了对于整个行业而言有着较大影响，引发了不少热议的代表性案例。后续马拉车市将持续汇总撰写车市月报，帮助大家快速回顾当月车坛大事，敬请期待。