帮车企造好车的华为，反而“害”了赛力斯？

华为是汽车行业的“香饽饽”。尽管某些车企因“灵魂问题”拒绝与华为合作，但这并不能影响华为的“好人缘”。

其中，赛力斯应该算是最早与华为“结亲”的车企。在华为的扶持之下，赛力斯从一家摇摇欲坠的车企，成为了车圈中的一匹黑马。

据数据显示，赛力斯新能源汽车累计产销量分别为139,132辆和135,054辆，同比增长233.6%和225.9%。

赛力斯尝到了拥有华为的甜头，也体会到失去华为的痛苦。因为，赛力斯只是华为众多合作车企中的一家。今年，华为还与奇瑞等车企展开合作。

当失去华为之后，赛力斯的销量也显出了“原形”。

据数据显示，1-6月，赛力斯合计销售92163辆，同比下降26.66%。到了下半年，赛力斯依然未能遏制下滑趋势。

7月份，赛力斯汽车销量4240辆，同比下降45.69%；7月新能源汽车销售6934辆，同比下降47.83%。8月份，新能源汽车销量为6243辆，同比降57.37%。

而去年赛力斯给出了的kpi是，2023年的新能源汽车目标销量为30万辆，触发销量为24万辆。

眼看着没有几个月的时间了，赛力斯能否完成销量目标都成问题。