电动车的“噩梦”？首批年检在即，爆出电池90%不合格？

车友们你们今年年检了吗？年检的过程中有没有查出什么问题呢？

虽说从去年10月1日开始非营运小客车改为了第六年与第十年检验两次，取消第八年上线检测，取消15年以上一年两检，调整为一年一检。但是与前两年年不同的是第一批新能源车主也将迎来首次年检，那么新能源车的年检方式是否会与燃油车有所却别呢？

答案是肯定的，新能源车与燃油车的最大区别就是在于动力供给部分，燃油车在年检的时候需要检查发动机，新能源汽车自然也逃不过检查电池的宿命。

近日有媒体称，电池检测项目加入新能源汽车年检后，对于不合格的电池将会强制返回厂家进行维修或更换。

要知道，一台电动汽车，电池成本占了整车成本的40%，价格非常昂贵，一台20万元的电动车电池成本就是8万元，如果年检过不了，需要重新更换，这个成本估计没有人能承担。这就是当初这一消息引发恐慌性担忧的根本所在。特别是在汽车过了质保期后，这个麻烦就扯大了。

从目前曝光的数据中我们可以看出，车龄6年以上的新能源汽车只有10%的合格率，看到这数据的时候不由得让人心里犯嘀咕，这里面，最大的信息是什么呢？

那就是，这么低的合格率是仅考核了电池安全问题？还是说将电池续航也算入了考核中？

此前曝光的由公安部交通管理科学研究所牵头起草的《新能源汽车运行安全性能检验规程》检验规程中提到，按照标准将对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验。

虽说网友称该规程目前正处于征求意见阶段，但是从目前曝光的信息中我们可以看出电池检测内容是不包括续航的。

这也是之前网传消息中最大的讹传、最大的误区。当时这一消息发布后，很多电动车主出现了严重担忧。现在这一消息进行了澄清，众多电动车主才放下了心。

对此你怎么看？你觉得年检不包含续航是否是与电池本身就存在续航随着时间锐减的问题有关？

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