囊括4/6/8缸汽/柴油引擎，宝马坚持下一代内燃机研发

对于宝马来说，电动化转型已成当务之急，但这并不意味着要终结内燃机的生命。直到现在，宝马都没有为其钟爱的内燃机设定一个截止日期，甚至还在继续研发下一代的汽/柴油发动机，横跨4-6-8缸机型，并会在未来十年内投入生产，主要搭载在SUV产品中。

​这意味着，宝马很可能会继续油电并举的产品策略，并一直维持到2035年之后。宝马集团发展管理委员会成员弗兰克·韦伯明确表示：“动力系统灵活性是宝马战略的一部分，人们不必先选择动力系统，再选择车辆，每一个车系都能选择到自己最喜欢的款型，这对宝马来说是一个真正的优势。”

同为豪华品牌阵营，奔驰和奥迪坚定选择All in纯电动。其中奔驰计划在2030年前在主力市场成为纯电动品牌，奥迪计划到2033年逐步淘汰内燃机，但也会根据客户需求和法规要求提供一定的选择灵活性。相比之下，宝马只是希望到2030年时至少一半销售额来自BEV，每一位消费者都可以不受动力形式的影响来选择车型。