“探歌”之后再出“探荣”，要买途观L的可以等等

在市场需求量增加，面临的挑战加大的情况下，许多车企只能通过增加产品数量来丰富产品线，以此占据更多的市场份额。正如雷凌和卡罗拉，缤智和XR-V，通过引入全球不同地区的版本在不同的合资车企实行量产，这是行业常见的双车战略。

但是要说该领域的鼻祖，还得属大众，大众早在几年前就开始经营双车战略，帕萨特和迈腾，宝来和朗逸都属于该范畴。如今，虽然汽车行业的大趋势是新能源，但是双车战略的套路依旧适用。

在大众品牌SUV之夜上，除了备受瞩目的全新一代途锐，大众还带来了一汽-大众T-Roc、一汽-大众全新中型SUV、上汽大众全新紧凑型SUV、上汽大众途观L PHEV以及I.D. Crozz II概念车共6款SUV车型，现在SUV车型持续发力。其中T-Roc作为一汽大众国产的首款SUV车型自然收获了许多目光，不仅外观个性时尚，而且“探歌”的中文命名赋予了它更多的年轻态定位。我们都知道探歌定位的是紧凑级SUV车型，根据有关媒体报道，在大众发布的一汽-大众全新中型SUV“Advanced Mid-size SUV”定名为“探荣”，从名字上看，是同门兄弟无无疑了。

探荣的外观看上去明显区别与大众其他车型，设计上采用大众家族最新的SUV设计语言，侧面也与探歌有共同的设计特性，尾部的造型也更显方正，线条和装饰细节带来更多的视觉动感效果，其他具体的信息还有待公布。这款新车基于欧版Tiguan打造，计划于今年第四季度上市，根据市场定位，国产车型轴距自然加长，预计会提供普通版和R-Line版本供应选择。

由于探荣与途观L大小相仿，产品定位基本一致，竞品也与途观L基本重合，综合来看，动力方面探荣很大可能会和途观L一样提供2.0T高低功率发动机，匹配7速DSG变速箱。另外，据悉探荣会基于大众最新的MQB平台打造而非MLB平台，由于该平台擅长小型车，对于探荣这样的“庞然大物”，其操控性能方面会不会受到影响也是值得我们关注的。

在国内20-30万的SUV市场，风起云涌的竞争并不亚于其他价位，大众当然也不会放过这样好的机会，上汽大众有途观L在征战，一汽大众的探荣也算是应运而生了。

此前的大众在SUV领域的布局并不大，但是现在一口气推5款SUV车型来抢占市场，这样的情况显然是不多见，通过不同车型涵盖各个细分市场，虽然有多款车型供选择是好事，但差别太小容易内部相争。还有一个问题就是，目前市场上车型同质化严重，同平台同定位的战略车型虽然由于价格和产品特点的不同，会消费者提供了更多不同需求的选择，然而本质上的异曲同工，相同的动力总成也同时容易造成消费者选择上的障碍。

所以，有时候看来，探荣的出现，就好像是大众两款SUV在内斗一样，但事实上只不过是多生孩子好打架招式罢了。本是同根生，该一致对外的时候还是当仁不让的，在面对本田CR-V、奇骏、RAV4等竞争对手时，除了兄弟相争，它们同时也能一起打天下，抢占市场份额的。