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提起日系国宝级跑车，圈哥首先能想到的除了雷克萨斯LFA那就是日产的GT-R了。上周GT-R50刚刚曝光的时候就让人眼前一亮，新车帅气的造型强悍的动力，想必有不少车迷也蠢蠢欲动了吧。就在今日（7月10日）《车壹圈》了解到，日产在美公布了全新GT-R50的价格，售价为105万美元（约695万元人民币），比现款高性能版贵6倍，其价格足以购买两辆法拉利488了。
这个售价圈哥也为之一震，毕竟现款GT-R Nism（高性能）版本也只有17.5万美元。新车的动力总成也并未更换，只是做了些技术方面的改进增大了马力，换了全新设计的外观和内饰，其新车溢价就高达性能版6倍之多。其实日产敢这么定价也是有原因的，新车全球限量50台，70%的制造由人工完成。此外，日产还为土豪们建立了一个网站，提供专属的私人定制服务，圈哥详细看了下，如果要选装完所有的配置，其最终价格达到了235万美元之巨。
GT-R虽然在国内价格不算便宜，但在国外GT-R的入门价仅为10.17万美元，所以一直被车友们论为中产阶级的“平民”超跑，如今GT-R50摇身一变身价暴涨，整整比入门版车型贵了10倍之多，成为了百万美元级奢侈超跑俱乐部的一员。在《车壹圈》看来，无论是GT-R50的价格还是它全球限量50台的噱头，都称得上是土豪的顶级玩具与普通玩家无缘。
由于新车的售价达到了105万美元，进入中国市场的话价格也妥妥的超千万。而这样的一个价格，足以在国内买到像法拉利F12 berlinetta、兰博基尼Aventador、迈凯轮P1等顶级超跑。何况这几款车都是拉风吸睛的代表，性能也不比GT-R50弱，自带天然的“傲娇”属性，无论是价格还是品牌都比日产GT-R更具竞争力。
说了这么多GT-R50，圈哥突然又想到了当时以性能技术流闻名的雷克萨斯LFA，当年丰田为了研发LFA投入了十多年的时间，花费了不下于30亿美元才有的创世杰作。该车除了用上了丰田最顶级的技术，不计成本的还运用了全碳纤维车身，而37.5万美元的其售价也是颇为良心，根据之前外媒报道，每卖出一辆LFA丰田就会亏不少钱，这也是为什么LFA仅仅只生产500台就停产的原因。
那么GT-R50能够成为LFA的替代者呢？至少从研发成本和新车技术来看圈哥认为不会。虽然颜值GT-R50更胜一筹，动力也比LFA强，但新车并未用上日产最顶尖的技术，所谓的新车也只是在外观内饰上重新设计，动力进行了小幅度的优化改进，与LFA倾注十年心血花费重金研发比较相对诚意不足。
在《车壹圈》看来GT-R50更像是日产推出的一款奢侈品，日产赋予了它一副好看的“皮囊”以及噱头十足的全球限量、私人定制等服务，这样的售卖形式很好的为GT-R50打上了独一无二的标签，想必不少土豪也会为此趋之若鹜，说它是日产新款“印钞机”也毫不夸张。不过这样的定价，到底会有多少忠实车迷买单，现在还是个未知数。反正有这钱，圈哥宁愿收一台二手的LFA！
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