共享出行服务：汽车制造商走向下一个路口

在过去，汽车制造商的大部分营收来自于新车销售，但是，目前中国汽车市场已经从增量市场进入了存量市场，越来越多汽车制造商开始打造新一代“共享出行服务”，以此拓展自己的业务范围。

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据相关统计，2018年，网约车的市场交易规模增至2720.5亿元，中国的网约车用户增至3.4亿人。有业内专家表示，到2025年，汽车产业中用户服务市场会由当下的10%上升到57%。

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实际上，用户服务市场的增长，一方面来源于企业的主动选择，另一方面则在于市场的逼迫。换言之，汽车制造商极有可能将共享出行或车队服务作为今后非常重要的一大业务板块。一览当前的汽车行业，有不少汽车制造商已经开始了与第三方的合作，并设立了出行服务品牌。在此，笔者选取具有代表性的汽车制造商案例来加以详述。

“曹操专车”获得新能源汽车网约车牌照，率先入局

2015年5月，吉利集团战略投资出行品牌“曹操专车”亮相，正式进入了移动出行服务领域，率先入局网约车领域。2016年年初，该平台在杭州正式上线。2017年2月，“曹操专车”获得浙江省交通厅发布的首张新能源汽车网约车牌照，并在全国范围内服务。