学会这几招，妈妈再也不用担心我自己去买车了

有没有哪些常规操作，可以让非汽车专业的消费者们，能对一辆静置的新车进行简单、快速的判断，从而初步分析出，这辆车的造车工艺如何呢？在买车的时候，您是否也用过下面的这几招？

​

“摸边溜缝”

不同价位的车型，材质用料往往是大相径庭的，而我们又很难在短时间内去判断用料材质的等级。那么，我们通过装配工艺还是可以初步判断一辆车的做工如何，而一个最简单有效的方法就是，看缝隙。比如看缝隙的大小、对称与否。当然，也不是说缝隙的大小就是好坏的标准，而是要有一个匀称的整体观感。最简单的一个方法，用我们的手指头，轻触车身对称位置的缝隙，感觉两边的大小是否相近，越接近则说明装配工艺越好，而后期发生异响等其他问题的可能性也越低。这个方法同样适用于内饰的“边边坎坎”。

​

“按、压、摸、拉”

充分的调动咱们手的能动性，用尽可能多的方式接触操作。比如门把手的反馈力度，储物盖板是否设置了阻尼，物理旋钮在转动的时候是否顺畅，不会偏移位置。通过对中控台的覆盖件进行按压，听听是否有异响，也能初步判断一辆车的装配是否紧实、到位。而对于一些隐蔽部位，用手去摸一下，看看收边是否到位，比如方向盘、手套箱的下方是否有没处理干净的毛刺。这些对于细节的考量，才能体现出车企对于品质的要求。

“看色差”

不要单纯的认为新车就没有色差，一个曾经做过涂装工程师的朋友就告诉过我，好几个可能出现色差的原因：比如调漆间温湿度没有稳定控制，导致调漆罐有沉积；涂装机器人换色时管路未清洗干净；烘烤温度异常等等。所以，虽然大部分主机厂会避免“次品”出厂，但是我们也要小心“漏网之鱼”。而以下这几个位置，则是我们观察色差的重点：前后保险杠、油箱盖板与车身，因为这些部件的材质、喷漆的过程一般都不与车身同步进行，所以更容易出现一些差异。