汽车上的“黑匣子”，怎样看待新车标配EDR？

一般飞机和轮船都会配备“黑匣子”，也就是记录出现事故时飞机的各种数据，为后期判断事故起因和判定责任等提供参考。而最近一则消息说自2022年1月1日开始，国内新生产新乘用车都必须标配EDR，也就是汽车上的“黑匣子“，那标配EDR后会对用户的隐私造成影响吗？我们应该怎样看待EDR呢？

EDR其实已经不是很“新鲜“的事物了，早在2004年我国的道路交通安全法就已经提出，商用车要配备EDR，比如牵引半挂车、公交客车等；美国也是在2014年就规定新售车辆需要强制配备EDR。而EDR的作用就是为处理交通事故提供依据，EDR会收集行车辆的数据，但是它不等同于行车记录仪，EDR是用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的”运行“数据，包括车辆速度、ABS状态、气囊状态、车辆油门和刹车的状态、方向盘的转向角度等，尽可能地为还原事故当时的车辆运行状态提供更多的数据。所以消费者担心的会泄露隐私其实是不存在的。

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EDR会增加车辆的成本，同时消费者会承担这些成本。EDR毕竟是一个看得见摸得着的部件，所以它是一定会增加消费者的购车成本的。比如特斯拉的EDR设备，打散所有部件来看，总共的价格大概是1500美元，而这一整套的价格其实特斯拉标价为1200美元，所以由此看出，EDR所多出的成本大部分都是需要消费者承担的，但是消费者也不需要担心，未来这个成本会随着市场的扩大而越来越低的。

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