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1.最大扭矩转速区间，决定日常行车动力响应是否迅速
大部分人一般的行车都是在市区，而扭矩决定了汽车的加速性能，所以最大扭矩爆发转速越低，转速区间越宽泛，市区动力响应就更加迅速从容，同时也体现了这台发动机性能水平较高。比如同排量涡轮增压发动机相比自吸发动机，涡轮增压发动机的扭矩更大，而且一般在2000转之内就能输出最大扭矩，而自吸发动机需要到了4千转甚至更高才能输出最大扭矩，所以在购车时，一定不能忽略发动机的最大扭矩和其转速区间，最大扭矩越大，区间越宽泛，市区行车动力水平就更加优秀。
2.车辆可行使最高时速，决定车辆整体的硬件水平
很多人会觉得高速限速120km/h，最高车速有些人一辈子也开不到，所以就顺势忽略了，而有些车辆配置表也就顺势不再标注了，其实车辆可行使最高速度是厂家在特定的道路，由专业人员测出的车辆满载可持续行使的最高速度，所以最高车速绝不是随便标定的，而最高车速越高，也就代表着着这台车的所有硬件水平包括发动机、变速箱、底盘悬架还有车身电器的中的各类传感器，甚至是车身刚性的的综合性能更强，可承受极限更高。所以购车时一定要关注以下配置表上的最高时速，毕竟最高速速越高，整车的机械体统潜力就越大。
3.风阻系数不仅决定油耗，还决定中后段的加速能力
我们都知道，我们在跑步时，顺风比逆风更加省力，车也一样，风阻越小也就越省油，最简单的例子就是目前的新能源车型都把车辆做的更加流线型，使用隐藏式门把手等，以此达到增加续航的能力。除了节省能源，较低的风阻系数也决定着汽车的中后段加速能力，因为在高速巡航时，汽车只需要大概几十匹的马力，大部分做工都是为了克服风阻，这种情况车速越高越明显，所以这也是为什么一些高性能车和赛车都要进行风洞实验的原因，就是为了设计出更加美观与实用的外形，来达到高速行驶稳定性与后段加速的能力。而风阻系数离我们日常生活最近的就是高速上超车时间更短，燃油经济性更好。
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