5G与V2X是什么关系？

一、5G是一种通信技术，那V2X也是一种通信技术吗？

V2X的英文全称是 Vehicle to Everything , 是车与外界其他事物进行“沟通交流”的一种通信方式。这个“X”可表示任何能与车辆进行沟通的对象，主要包括车与车通信（V2V）、车与人通信（V2P）、车与道路基础设施通信（V2I）、车与云端网络通信（V2N）。

从网络通信技术角度看，车联网（V2X）业务场景，实际上是提出了一种通信服务需求。为了解决或满足车与万物沟通的需求，国际上有2大主流标准组织分别进行了技术研究及标准的制定。其一是欧美比较流行的DSRC，即Dedicated Short Range Communications（专用短程通信技术），基于 IEEE802.11p标准开发的，使得汽车间能相互通信，同时汽车也能与周围的智能交通基础设施进行通信。其二是C-V2X是由3GPP（3rd Generation Partnership Project）定义的基于蜂窝通信的V2X技术，除了性能提升以外，充分复用蜂窝通信网络能力，在V2V、V2I、V2P的基础上，进一步支持V2N的场景，共包括LTE-V2X和NR-V2X两个阶段的标准化工作，LTE-V2X于2017年3月完成标准化，目前在芯片、模组、设备等方面已经具备了实际商用能力，NR-V2X完整标准版本于2022年6月完成。

从车联网产业角度而言，V2X不仅仅局限于某种技术，而是强调通过多种技术融合实现更多的场景需求。并且，这种融合已经从基础通信层面逐步拓展到应用服务层面，并逐渐成为汽车、信息以及交通产业融合的服务业态。

二、5G与V2X的关系是互相依赖还是从属关系？

广义上看，车路协同系统是智能运输系统的重要组成部分，故V2X的基础设施也是智慧交通基础设施的组成部分，可以实现人车路云的协同互联。狭义上看，车路协同协同可以认为是路侧的智能交通系统。

如果把车与万物的连接分成几层看的话，大致可以分成三层。第一层，是车载信息服务网，也就是大家普遍知道的4G/5G通信。第二层，是道路基础设施网，是依赖4G/5G的网络覆盖或者V2X的网络进行道路信息的传输。第三层是车路协同通信网，是直接依赖V2X网络实现信息的直接连接和通信。

而5G相对于4G来说，有低时延、高带宽、高可靠的技术特性，故在车路协同、智能驾驶领域得到了广泛的应用。所以中国正在推动车联网基础设施与5G网络协同规划建设，共同构建智慧交通新兴基础设施。

三、5G与V2X融合发展是必然趋势

通过5G与V2X融合发展，可以快速推动通信技术和云计算、大数据、人工智能等技术融合，实现车与车、车与路、车与人、车与云（服务平台）的泛在网络连接，通过“端”、“路”、“管”、“云”架构实现环境感知、融合计算、决策控制，以车路云协同推进安全、高效、智能、绿色的车辆自动驾驶和交通优化服务。

5G与V2X融合发展主要体现3个方面。一是实现网络融合，无论车端和路侧都是5G网络的服务对象，5G网络提供RSU通信的回传网络。二是数据融合，无论是通过5G交互数据，还是路侧感知的数据，均通过MEC实现数据的融合处理。三是业务融合，路侧感知的结果上传边缘云以及同步到云端，同时支持5G 与 V2X 的点播、组播以及路侧广播。

注：图片引自《C-V2X车联网测试技术报告》、《C-V2X车联网进展与建议》