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自从内燃机投入大规模应用后，关于燃料的使用就一直没有停止探索，在卡车领域，除了柴油以外目前使用量较大的就是天然气（LNG），而在环保及排放升级的影响下，氢、甲醇等作为燃料已经屡见不鲜。
从大量的试验可以证明，卡车所使用的燃料其实可以更多元化，还存在着大量的可能性，就比如来自美国的一家公司，就在研发一款几乎可以使用任何一种燃料的卡车。
这家总部位于得克萨斯州名为Hyliion的公司，是一家专注于零排放卡车的初创公司，其最新的产品Karno Hypertruck，由集成式电驱桥加发电机组组成，驱动总功率可达670匹。
与其他电驱平台不同，它并不需要插电，从上文可以看出这个电驱平台另一核心部件其实是一个增器，而更为关键的是它几乎可以使用目前市场上所有可用的燃料来进行工作发电，包括了经典的汽油、柴油、天然气、氨、氢气甚至航空燃料，据厂商的工作人员称， Karno总共可以使用20种燃料。
关于那个增程器，它主要由4台发电机组成，总功率为200kW，可以装在驾驶室之下的底盘外侧，也是美系重卡一般装油箱的地方，根据制造商的说法，这个增程器可以做到免维护，还可以在现有的车辆上加装，特别是针对长途运输的重型车辆，可以起到明显的降成本效果，据说最多可以节省20%的燃料。
并且由于适用多种燃料，也让这套系统的适应能力极强，但关于续航能力就没有更多的资料，仅表示可以拥有长达1600公里的续航里程，与目前搭载燃气发动机的长途重卡相媲美。
其实关于这类可使用多种不同燃料的“发动机”，大家其实也不需要奇怪，因为这样的装置在军用领域早已实现，并且在使用类似的技术，譬如近期波兰购买的美国M1系列主战坦克中所使用涡轴发动机，从理论上它也是可以“燃烧”一切可燃烧的燃料，包括标准的柴油、航空燃料、火箭燃料、植物油甚至香水，差别只是不同燃料之间的燃烧条件和输出能量，以及对整个发动机的寿命影响。
可以使用如此之多的燃料种类，在技术上确实有不少的优势，特别是军用领域，但落到商用车这类的生产工具之上，更多的还看所使用燃料的性价比，这样的一套系统你们会感兴趣吗？(文/陈锋传）
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