彻底改变“有炮无车”局面！川汽的诞生有多传奇？

在新中国建设中，有个传奇车企——川汽（现上汽红岩前身）的奋斗史可谓传奇，接下来笔者以“红岩历史”几个篇章来为大家讲一讲这段光辉岁月。

“有炮无车”？那就自己造！川汽应运而生

在三线建设时期，当时1945个企事业单位中，四川汽车制造厂（现上汽红岩前身）是唯一一个成套引进西方发达国家技术兴建的重型汽车军工企业。

为什么川汽的落成意义如此重大？因为它肩负重任。

60年代我国导弹、原子弹成功爆炸，还有炮、坦克之类的武器都出来了，却缺少运载工具。而60年代的中国汽车工业才刚刚起步，5 吨以上的越野车和载重车急缺。

于是川汽这个中国第一个重型汽车基地就肩负着改变我国“缺重少轻”、“有炮无车”局面的重任。

举全国之力！中国第一个重汽基地凝聚心血

那么川汽的诞生又经历了怎样的艰辛历程？

首先是没有技术和设备。那就引进！1964年8月，我国从法国贝利埃公司引进四个车型技术，三个发动机产品的生产技术。

同时，还需要大量人才。在国家号召下，来自28个省市自治区的高级干部、高级工程师、留学科技人员、技术工人、青年学生等各路精英齐聚四川大足，肩负着民族工业的希望，战天斗地，最终四川汽车制造厂（现上汽红岩前身）落成。

这些来自五湖四海的人将青春献给了三线建设和重型汽车事业。老厂长魏诚在职工大会上讲，“我们来到这里，生是巴岳山人，死是巴岳山鬼！”

川汽所生产的军车主要用于装备炮兵、装甲及导弹部门，彻底扭转了我军有炮有坦克而无重型越野车的被动局面。为我国造出了一代又一代“神车”，后面咱们接着聊。

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