表明看是多地同时出新政促市，实质是产业“深度绞盘”！

进入“金九银十”后，车商并没有迎来期望已经的、可以续命的销量火爆局面，而是更加惨烈的市场竞争和价格战，而与此同时，国家和地方几乎都在同时出台多种新措施，新政策，从各方面打造智慧交通和大力促进汽车消费。

这一现象表明看是辅助各大厂商和车商提升销量，而背后则是产业走向良性发展的、必然的市场“瘦身运动”。

广西：高速收费减半，仅限外省车牌，持续到年底

为了吸引外省游客到广西旅游，广西直接出台“高速费减半”的政策，时间从2023年10月7日至2023年12月31日。需要指出的是，该政策针对的是外省拍照的小客车，即九座或以下的小型乘用车，而客运车和货车不在减半优惠范围之内。另外还需要满足两个条件，第一是使用ETC电子支付，第二是在广西境内任意收费站驶出。

交通运输部：高速公路省界收费站全面取消

为了推广电子不停车收费技术，我国高速公路省界收费将全面取消。说不定就有小伙伴看错，误以为我国取消高速收费，注意这里是取消高速收费站，如果你是ETC电子支付，可以实现“一脚油门踩到底”的便捷，并不是直接免除高速费。

国管局：公务用车管理法，优先配备国产新能源汽车

事业单位公务用车新规来了！国家机关事务管理局印发《中央国家机关所属事业单位公务用车管理办法（试行）》，其中要求事业单位应配备国产汽车，并且优先配备使用新能源汽车。另外对公务用车规格和价格做出了要求。

机要通信的工作用车，配备价格应在12万元以内，排气量在1.6升以下。业务用车和应急公务用车，配备价格应在18万元以内，排气量在1.8升以下。情况特殊可配备25万内的小客车、中客车，或者45万元内的大客车。如果配备新能源轿车， 价格不得高于18万元。

深圳发改委：支持老旧汽车更新消费，给予最高10000元补贴

在深圳换车的小伙伴有福利了，对于提前报废的小汽车，并在年底前购置符合条件新能源汽车的消费者，深圳市将给予最高1万元补贴，并且与省、市、区补贴政策叠加享用。该消息对汽车整车板块有利好刺激，要是想置换个十几万的代步车，对消费者来说帮助蛮大。

中国汽车产业已经进入深水区，当前正值新能源赛道切换的重要时期，市场格局也是呈现百花齐放，这正是国家对于产业的宏大规划的一环。放手让市场去优胜劣汰，让有实力的，健康的、有远见的、有科研实力的品牌和机构能生存下来，并且得到蓬勃发展，而让“虚胖”的、“金玉在外败絮其中”的、甚至是一些靠骗补的企业无生存之地。

那么，你认为在年底前，又有哪些品牌会面临倒闭的风险？！

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