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我们都知道，发动机运行过程中积碳是不可避免的，轻微的积碳一般不用太在意。但当积碳比较严重时，如果不及时清除积碳，就会引起发动机动力不足、油耗上升、排放超标等问题。
目前，发动机积碳的清除方法有很多种，既有免拆清洗又有拆洗、既有物理清洗又有化学清洗。下面介绍市场上常见的积碳清洗方法及其优缺点，供车主朋友选择。
1.燃油添加剂清除积碳顾名思义，就是向汽车油箱中加入具有清洗积碳功用的添加剂。发动机运行过程中，这些燃油添加剂随着燃油一起经过油管进入进气歧管（直喷发动机除外）、进气门、喷油嘴、燃烧室，通过与这些部件的接触，从而溶解并清洗部件表面的积碳、油泥、胶质等污物。
优点：省时省力，使用方便，车辆在行驶过程中，即可顺便清洗积碳，无需专门花时间进行清洗操作。
缺点：市面上的燃油添加剂鱼龙混杂，清洗效果好且安全的产品很难寻觅；积碳比较严重时，再好的产品也难有明显的清洗效果；无法对缸内直喷发动机积碳最容易产生的部位——进气门背面进行清洁；属于化学清洗范畴，大部分产品都会对橡胶件有影响。
点评：燃油添加剂类似于保健品，功效不明显，更多是心理安慰。
向油箱中加入燃油添加剂
2.干冰清除积碳利用高压气体将米粒大小的干冰（零下70多度的固态二氧化碳）打入积碳部位，借助温度极低的干冰冷缩积碳，再加上干冰气化膨胀（二氧化碳从固态到气态，体积暴增800倍）的冲击，使得积碳从部件表面脱落。
优点：积碳清除彻底且快速。
缺点：对金属部件剂及橡胶件会有比较明显的影响。温度骤降，金属部件表面会变脆，橡胶密封件在低温条件下会变硬变脆。
点评：清除积碳的方式过于暴力，虽然清除积碳的效果很好，但目前应用并不普遍。
干冰除碳机
3.微分子氢氧除积碳利用氢氧发生器将水电解成氢气和氧气，然后将氢气和氧气送入气缸内与燃油进行混合，借助氢气燃烧时产生的高温（高达2800摄氏度以上）来燃烧积碳。
优点：不明
缺点：氢气燃烧时的温度远远超过发动机正常工作时气缸内的最高温度（1800摄氏度左右），高温对发动机的伤害显而易见；另外，存在严重的安全隐患，氢气属于危险气体，操作不当极易引起爆炸等严重后果。
点评：慎用、慎用！
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