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2010年1月11日，中国汽车工业协会正式发布2009年国内汽车产销数据：汽车生产1379.1万辆，销售1364.48万辆；其中乘用车产销分别为1038万和1033万辆。这是中国汽车年产销第一次突破1000万辆大关，而且第一次超过美国成为全球第一大汽车生产国与消费国。
其实，突破1000万的时间是有所推迟的。入世以来，中国汽车市场进入了高速发展期，产销量连年攀升。2001年时，国内汽车产销只有230余万辆，到2007年就已经达到870万辆，相当于2001年的三倍多。
到2008年初，业内普遍乐观估计全年产销量有望突破1000万辆。不过，当年爆发的全球金融危机不可避免的冲击到了中国的汽车市场，为产销增长踩了一脚“刹车“。最终，当年的汽车产销成绩定格在934.51万辆和938.05万辆，止步于千万辆大关的门口。
不过，当时我国强有力的应对政策迅速将汽车市场的发展推回到快车道。2009年，中国汽车产销同比增长分别高达48%和46%，乘用车产销增幅更是在50%以上，实际上，早在2009年第三季度，产销量就已经接近1000万辆。在这一年最后的三个月里，人们讨论的话题已经是能超过1000万辆多少：1100万，1200万还是1300万辆？
“1000万辆“的数字背后，是中国汽车市场超越美国成为了全球第一。也是从这时起，中国汽车企业进入了全新的发展空间，跨国汽车制造商也有了更多的理由将资源优先分配到中国市场。仅仅四年后的2013年，中国汽车年产销便轻松突破了2000万辆——这是中国汽车行业发展的又一个黄金阶段。
文/杨铮
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