企业“抢气瓶”！同比增长超170%！天然气重卡为啥火？

最近重卡市场上演了“抢气瓶”的火热场面，要问为啥要“抢”？因为供不应求！于是LNG气瓶生产企业一下子“连轴转”起来。

今年天然气重卡有多火自不用多说，而上游车载LNG气瓶极度供不应求局面，恰好说明了天然气重卡可能还将持续火爆。

“堵门”催货！供不应求！“抢气瓶”大战正酣

据《证券日报》报道，两大厂区24小时满负荷生产，全员上阵全方位保障，各大重卡主机厂采购负责人“堵门”催货……这是近两三个月，国内车载LNG供气系统（即车载LNG气瓶）生产企业山东奥扬新能源科技股份有限公司的真实写照。

奥扬科技相关负责人还表示，“之前行业表现弱的时候，公司一天就生产几十个气瓶，现在加班加点一天生产300个气瓶还远远供不过来。”

而奥扬科技的状态并非个例，目前整个车载LNG供气系统行业都面对订单快速上量的局面，表明了天然气重卡零售端的火爆。

今年天然气重卡有多火？销量同比增长超过170%！

早在上半年，天然气重卡市场就已实现连续5个月环比增长的良好势头。

而最近据央视报道，从中国汽车流通协会的数据来看，今年1-8月，国内重卡市场终端零售量超过41万辆，同比增长超过24%。而天然气重卡市场终端零售量超过7.1万辆，同比增长超过170%！表现依旧亮眼！

省钱、省心！天然气重卡凭这个俘获用户

天然气凭啥俘获这么多用户？

一个是大环境影响，随着经济复苏，重卡行业回暖，以及油价攀升、排放政策的收紧等，卡友们纷纷把目光转向了更环保、更经济的天然气重卡。

另一个就是它综合来看是真的省钱。咱们之前也算过账，从一年时间来看，LNG重卡比柴油车省下：燃料成本19.1万+尿素成本2万=21.1万，购车成本比油车多出7万，少赚1.8万。

这即使扣除多出来的购车成本和因自重少赚的，LNG重卡第一年也能比柴油重卡多盈利12.3万。这个账卡友们也可以根据自己的实际情况算算。

还有就是它比油车相对安全可靠。一个是它比柴油车耐寒。比如内蒙、山西、新疆等煤矿大省，温差比较大，低温下柴油可能会因为温度过低结蜡凝固，而天然气重卡即使在极寒温度下也能轻松点燃，在这些煤炭大省运用普遍、口碑比较好的上汽红岩天然气重卡，通过了1000万公里测试及“三高”性能验证，更能从容应对不同地区、不同工况、不同环境。

随着油气差价的拉大，以及环保政策收紧，天然气重卡可能还会持续火爆，您认为呢？欢迎留言说出您的看法！