三缸才是未来内燃机的主流！领克用实力解决你的疑虑

网易汽车7月9日报道 　国家4阶段燃油限制指标日益临近，“双积分”政策即将全面展开，在节能环保大背景下，传统内燃机究竟如何应对排放以及燃油消耗的限制，又如何不断提升产品的功能性与稳定性？如何进一步挖掘混合动力、涡轮增压、自然吸气和三缸发动机的潜力？

7月9日，由寰球汽车主办的“燃”力量汽车动力发展趋势高峰论坛在京召开。多位内燃机领域权威专家汇聚一堂，通过解读汽车动力的新技术，分析汽车动力未来的发展趋势。

吉利动力总成研究院副院长赵福成认为，在2050年之前，广义发动机仍然会占市场60%的份额。内燃机仍将有较强的生命力。电气化将是未来主流，内燃机将迎来新的机遇，新三缸发动机将会被更多主流车企应用。领克汽车将持续采用电气化、平台化策略，开发下一代更高效率混动系统。

2050年广义内燃机仍会占60%份额

随着各国排放及油耗法规的逐年加严，对传统内燃机提出了更高的要求。不过据国际知名咨询机构预测，传统内燃机在2025年之前仍然会占一些主导地位。国际能源署的预测，2050年广义内燃机仍然会占60%的份额。赵福成表示，未来内燃机要适应混合动力的需求，仍将有较强的生命力，但电气化程度将逐渐的加深。

如何应对这些法律法规的苛刻要求，电气化是必然趋势，全球车企应对的技术、路线的选择，是传统动力加上微混48V，强混HEV，及插电混动，当然还有一些增程式的应用，包括燃料电池和纯电动。

领克将在明年推出高压混动系统产品 油耗远小于5升

赵福成介绍，领克汽车对以上所介绍的技术都有一些准备，其中在2017年陆续推出了搭载内燃机的车型，尤其是搭载1.5升排量的领克02，不管是在油耗和价值都有比较好的表现。微混，也就是48V系统的领克产品会在明年推向市场，车型正在开发过程中，油耗将小于6升，吉利博瑞也在用类似的技术。

同时领克汽车也将在明年推出高压的混动系统，是搭载1.5增压专用的米勒发动机，同样是因为明年发布的车型，油耗应该远远小于5升。同时在今年上个月领克也推出了插电混动版本，油耗是1.7升，这是按照PHEV的计算方式计算的，百公里加速7.5秒。领克汽车也将在未来推出电动车型。

如何用一个平台发动机应对不同整车需求？

如何用一个平台发动机来去应对不同整车的需求，吉利汽车集团给出的答案就是GEPE平台。论坛上，赵福成着重的分享了1.5升GEPE3三缸的发动机。该平台发动机是吉利在2013年与沃尔沃一起联合开发的基础版本发动机，在此基础之上吉利汽车集团动力院开发了一系列发动机，包括微混的专用发动机，强混专用的米勒发动机，插电混动发动机，以及增程专用高热效率发动机等等。目前吉利集团已经做到了39%热效率的增程专用发动机，在不久的将来将推出41%的增程式专业发动机。同时为了满足不同燃料，及吉利汽车集团其他的品牌需求，吉利同时开发了1.5增压发动机及灵活燃料，包括甲醇、乙醇都有开发。

领克02率先搭载了同属于Drive-E系列的由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机，该发动机中功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245 N·m/1450-4000rpm；高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm，在动力性、轻量化、NVH、耐久性与经济性方面，具有一定技术优势。

少一个气缸, 摩擦损失少, 较同排量四缸机, 活塞摩擦面积下降15%,降低摩擦损失与油耗；领克1.5TD发动机在减少摩擦损失功方面达到行业领先, 相比四缸机摩擦损失降低约10%；领克1.5TD发动机80%的零件部经过轻量化设计, 总重113kg, 比宝马1.5T三缸机(122.5kg)轻约8%, 进一步降低油耗；6L（1.5TD中功率版）、6.2L（1.5TD高功率版）的百公里油耗，表现优于豪华及主流合资SUV车型。还有一大优势就是它的体积更小，便于布置，同一平台的三缸和四缸超过了一百毫米的尺寸差。

吉利三缸发动机NVH可与四缸发动机持平

市场上有一种舆论质疑三缸机干了四缸的活。赵福成表示，从专业的角度回答，这个问题是完全不存在的，因为吉利集团的三缸机和四缸机是同一标准，所有的验证标准都是一致的，同时因为发动机是应用于浙江吉利控股集团基本上所有的汽车品牌，吉利进行了大量的可靠性的验证，有超过两百三十台的整车跑过可靠的路置，超过一千两百万公里的道路实验，做了超过五万个小时的台下耐久，所以领克有底气发布终身质保的售后政策，其整机的寿命可以达到15年35万公里。

说到三缸发动机不可回避的话题，就是三缸发动机的NVH表现。吉利集团通过对十二个关键的零部件进行了NVH专项优化，从结构部件的一些NVH优化，到采用了超静音皮带的设计、非正圆的VVT设计、四钟摆式双质量飞轮的设计、减震平衡轴的设计、静音减震曲轴皮带轮的设计、静音高压油泵、自减振喷压设计等等。据介绍，发动机怠速时, 领克1.5TD车型车内座椅的振动优于宝马别克等三缸机, 以及雷克萨斯2.0TD四缸机。