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长安日前正式宣布,克劳斯·齐乔拉 (Kalus Zyciora)正式成为长安分管全球设计的的副总裁。自主品牌请外来的和尚这股风潮,目前虽然没有停止,但明显比以往更加理性,而且在国内引入的设计大咖中,齐乔拉算是段位较高的了。
在加入长安之前,齐乔拉曾经负责大众集团下全部品牌的设计,也就是包括布加迪、宾利、奥迪、保时捷和大众自己的VW品牌等。虽然这样的工作定位让外人听起来比较玄幻,毕竟这些品牌在独立的设计之下,都有自己的设计语言和团队,大众在集团层面上对其能有多大影响不得而知,但至少比亚迪请来的是奥迪的设计师,是子品牌的设计师。
齐乔拉自己的职业生涯大部分都是在大众,或者说几乎所有的可追溯的职业生涯都在大众。他是1961年生人,1989年以内饰设计师的身份加入大众,随后参与了几乎所有我们所知道的热门大众车的设计,比如MK4,和后续的高尔夫以及帕萨特,要知道彼时大众的外造型被人诟病套娃,但内饰的设计质量绝对是世界级的,这也正是齐乔拉的作品。而且他也是主导大众ID系列的“那个人”。
长安其实早年就已经在意大利都灵建立了自己的造型设计中心了,在日本也有内饰设计中心,对于使用外来的和尚一点也不陌生,也不会有对老外设计师的迷信。年龄已经62岁的齐乔拉加入长安,第一是能够根据自己以往的经验,将长安现在多品牌的设计主题进行整合和统一。比如欧尚、启源、CS、深蓝和UNI等系列,让自己的车在车型差异的同时,拥有真正的家族元素。第二,也能尝试探讨一种“泛长安”的设计 DNA,这样的统一会在设计上真正为长安品牌赋能。
最后,一切都要拿产品说话。根据公开信息,大众集团在去年12月便宣布齐乔拉要离职,而他其实也在2023年1月就离开了大众。10个月的时间,他一定有足够的时间去思考。考虑到车辆设计项目的流程,或许我们最快也要有小1年的时间,才能看到一些齐乔拉主导的设计出现,不管是小改款还是年度车型,都无比令人期待。
其实对于齐乔拉来说,如何与中国的本土文化配合是超出技术层面的最大挑战,但至少现在长安已经开始管他亲切地叫“克总”了!如果不出意外,在明年4月的北京车展上,我们一定能看到这位克总主导的概念车亮相。
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