【303汽车】一台搭载绝版发动机的宝马328LI？

   这是一台搭载绝版发动机的宝马328LI豪华型，新款？你已经买不到了！

   Hello，hello。各位小伙伴大家好啊，好久都没为各位淘车，为什么呢？因为这段时间是一个很特殊的日子，做二手车的人都知道，再过几天水泡车就出来了，再过一段时间火烧车也出来了。所以想找一台车况精品的二手车比较麻烦。

   但是！！这能拦住小编吗？这不，一台宝马328LI豪华型送给各位。先给各位看下这台宝马328LI豪华版的数据，14年出厂已经行驶了5万公里，公里数不算多，全车没动过一颗螺丝，当然这些都不是最重要的。我们要重点讲一讲这台328LI的发动机，代号为N20！！

   这台代号为N20的涡轮增压机子是最后一台宝马20系列机子,他可以看做是N55的缩小版，可能不关注宝马车的对N55会有些陌生，宝马的M2就是使用的N55发动机。M power is best。

   而N20与N55相比，由于结构相对简单，没那么复杂，所以他是宝马二手车市场内为数不多发动机不那么渗油的机子，当然也有一丢丢，不过买到这台N20机子的各位宝马大爷们不要怕是不是买到了假宝马，因为你赚到了。因为它已经绝版，世界十佳发动机之一。

   这台N20的机子现在已经买不到了，18款宝马3系全部搭载代号为B46的机子，哪怕是顶配330Li。也就是说这台328LI的这台N20机子改装潜力比现在新款B46大了太多！目前在我手上的这台宝马328Li，由于装了BMC的进气，所以原厂马力已经没有参考意义了。

  可惜的一点是，今天这台是加长的328，不过尺有所长，寸有所短。由于轴距达到2920mm，比普通版本的320大了足足110mm。也就是说我们开出去后几乎接近宝马5系标准版的轴距2975mm，所以我们花一个3系车的价格享受到了一台进口五系车的空间，各位说爽还是不爽呢？

  至于内饰设计还是那个样，老宝马老样子，毫无新意可言。我也想去宝马的设计部上班，感觉画一张图能够吃一辈子。哈哈哈。。。

   说了N20机子这么多优势，我们就把它开出来遛一遛，看看有什么牛逼的地方。

   这台2.0T涡轮增压机子搭配上一台来自ZF的8速手自一体变速箱整个的平顺性相当让人满意，甚至有一丝丝大排量自吸的感觉。不过不要以为它就如此的温顺，1250转的时候就能爆发最大扭矩，原厂零百仅需6秒。但是由于引擎舱比普通的宝马3系长所以体感加速度不会感觉很快，有一点像思域加速的感觉，虽然大多媒体测出7秒出头的加速，但是体感不强。

   有些时候我在想，哪怕他加速9秒左右，但它还是台宝马，如果放一台思域和宝马3系让我们选，我们会选择谁？

   ok，加速感说了这么多让我们来看一看这台宝马328Li的转向手感建立特性方面，双向阻尼在低速时明显小于回正力矩，特别是在移车挪库时，方面盘有明显的抢手现象。不过好在是这样的手感建立特性带给我们的运动感，有种传统机械转向助力的味道，倒是与运动一词贴合了不少。

   说到运动，我们就不得不提到这台宝马328Li的底盘已经操控方面了。底盘还是一如既往的紧绷感，无论是宝马的3系，5系甚至是7系，还是X1,X3，他们的底盘开起来都是别的车没有的独特紧绷感，以前我们常听到3系是宝马的操控之王，这点肯定和它底盘的调教脱不了关系。

   前双球节后多连杆的悬架形式是宝马车独有的，而我这台328Li豪华版搭载了全时四驱系统，虽然是多片离合器，但冰雪也无法阻挡我对于驾驶的热爱。

   操控永远是宝马的看家本领，与奥迪相比，不吹不黑，宝马M3的操控摔了奥迪RS5几条街。其实宝马最让人赏心悦目的是在赛道中漂移，国内外最多好评最好玩的宝马M2在赛道中漂移几乎是教科书级别的。

   NVH一直是我比较在乎的，这台宝马328Li和我们所有的宝马车启动时一样，哪怕他是绝版N20发动机，哒哒哒哒的猪蹄声真的很难听。在底盘的NVH方面特别优秀，特别是在路感回馈方面，这样的路感让我们开着这台328时有驾驶信心，这一点，给宝马点个赞。

噪音控制一直都不是德国车担心的问题，本田你要不去学个几年？

   总的来说，今天这台328LI豪华型是我开过最运动，驾驶感受最紧绷的中型车，不仅兼顾到了运动性还能照顾到内部空间，如果你喜欢驾驶又有完美的家庭，这台宝马328li确实是不错的选择。      

想了解更多关于宝马各车系的相关信息，可以关注微信公众号LWLKC303或者是303汽车官网！