电动汽车充满100%，会不会对动力电池组产生损伤？

    在新能源汽车的浪潮中，电动汽车和插电混动汽车成为了市场上的主流。对于这两种类型的车辆，网上众说纷纭，一个常见的问题是：是否可以充电至100%？

    首先，我们需要明确一个概念，不论是纯电动汽车还是插电混动汽车，充电时都可以充到100%，而完全充满并不会对动力电池产生任何损伤。这是因为电池的充电和放电是化学反应，而非简单的“容器”模式。当电池充电到100%时，表示电池中的锂离子或钠电池离子已经完全从正极脱嵌并进入负极，实现了电池的完全充电。放电则相反。所以充电和放电是类似于“搬运”的操作，和油箱的概念是完全不同的。因此，将电池充电类比为向油箱加油，认为“水满则溢、月满则亏”的观点是错误的。

    对于纯电动汽车来说，事实上充电到 100% 之后不会继续充电，过充是控制单元出现故障的时候才会出现的情况。所以，过充并不是正常充电过程中会出现的现象，消费者完全不用担心。

    然而，对于插电混动汽车，其电池的充电策略更为复杂。这些车辆在行驶中通过混动或增程模式进行充电，电池的SOC（State of Charge，电池荷电状态）智能设定在70%或80%，达到标准后便不再充电。这主要是出于两个原因：一是为了保护电池，避免过充；二是在使用快充的过程中会产生较高的热能，可能造成电池组的高温。

    插电混动汽车的充电策略中，对于从20%到80%或30%到80%的充电时间，往往是半小时或20分钟左右，而完全充满往往需要一小时左右。此外，这些车型还有“动能回收”功能。这是通过滑行惯性力反向拉动驱动电机转动，驱动电机转动过程中发电，从而实现减速的方式。一旦动力电池组容量达到100%，动能回收功能就会几乎消失，因为发出的电没有设备去消耗。

    所以，对于电动汽车和插电混动汽车，虽然都可以充电至100%，但是为了保护电池和实现最佳的性能表现，它们在实际操作中有着不同的充电策略。同时，这也是为什么我们在使用新能源汽车时，需要根据车型和使用场景选择适当的充电方式和时机。