如果电车装上“航空电池”，你会买吗？

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科技速递2023/10/19

摘要

普通电车也能用上「航空电池」啦！近日，有内部人士透露，宁德时代正在对能量密度 500Wh/kg 的凝聚态电池进行优化，以满足车规级应用需求，凝聚态电池的车规级应用版本将在今年内具备量产能力。

普通电车也能用上「航空电池」啦！近日，有内部人士透露，宁德时代正在对能量密度 500Wh/kg 的凝聚态电池进行优化，以满足车规级应用需求，凝聚态电池的车规级应用版本将在今年内具备量产能力。

什么是「航空电池」？工信部、科学技术部、财政部、民航局发布的「航空电池新国标」有个定义，达到 400Wh/kg 级的航空锂电池产品才能投入量产，达到 500Wh/kg 级的产品就能进行小规模验证。这里的「验证」是个专业术语，即验证飞行，指不载客飞行 30 个小时，是真正的「上天」。

今年 4 月，宁德时代发布凝聚态电池时，就说是「按照满足航空级安全与质量要求研发」，现在看来真的是所言不虚，而且还是「航空电池」的最高标准。传言中的宁德时代「上天」，真的指日可待。

未来出门打「电动飞的」，也要坐「航空电池的电车」。之前媒体有一个测试，一辆原本续航 700 公里的电车，装上凝聚态电池后，在整车重量不变的情况下，续航可以直奔 1500 公里以上。大胆猜测，凝聚态电池车规级应用的挑战点大概就是重量和性价比了。如果按宁德时代内部人士说的优化完成，「航空电池的电车」真有可能全国遍地跑了。