硬实力成功“吸粉”，荣威D7 DMH超级混动系统如此不凡

你对新能源技术了解吗？面对如今消费者多元性的需求，哪家车企要是能把能源技术全面覆盖到某一个领域的所有角落，那可真的是太强了，而进入到新能源领域的上汽集团或许可以做到。荣威D7 DMH凭借其智能化的配置、越级般的全新一代DMH超级混动系统，在2023混合动力汽车极限挑战赛上用实力说话，夺得了六个项目综合测试中的中大型轿车组第一，独树一帜的硬实力在年轻消费群体中成功＂吸粉＂。

优秀的超级混动系统在新能源浪潮下，肯定有不少消费者正在关注荣威D7 DMH吧，它就像一个能够直观感受到的个性化混动车型，本篇为你解读一下它所搭载的全新一代DMH超级混动系统，看看有何亮点。全新一代DMH超级混动系统由行业首创的总成大脑PICU、强劲高效率的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局及混动专用变速箱共同构成，作为一辆混动车型，省油的关键因素就是混动系统本身了，荣威D7 DMH自身的电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，让车辆能按照工况匹配最优的工作模式，实现混动的全速域、全场景的智能与高效。大容量的电池除了全新一代DMH超级混动系统本身，另一个重要亮点是新款车型配备了一块专用高效长续航电池，大容量电池单用纯电模式就能开出125km续航，满油满电情况下CLTC综合续航里程数据可达1400km，电池容量能够达到惊人的21.4kWh，模块化设计可使电量支持9.5-24.5kW·h之间调节，纯电续航可在50-150km之间随意调节，这些指标如果跟同级燃油对手相比的话，确实具有非常强的诱惑力了。跑的快还非常静谧荣威D7 DMH还非常能跑，“又想马儿能跑，又想马儿不吃草”这句话在混动系统的加持下成为了现实。这里的“能跑”除了“跑得远”之外，还有“跑得快”这层意思。荣威D7 DMH采用了1.5L混动专用发动机，让荣威D7 DMH拥有了电动车动力响应快、起步加速更直接的优势。且舒适上全场景下的NVH开发控制，全方位提升驾乘舒适性和静谧性，电机从起步、低速、加速、高速、动能回收全工况下，进行NVH的开发控制动力系统噪声低于环境噪声。安全方面荣威D7 DMH拥有航空热管理技术，精确控温、均衡电芯温度：采用航空技术的直接式冷却技术，电芯内部温温差低于3.5度。在混动系统SUV当中，荣威D7 DMH属于是比较有优势的产品形态。就算将视角提升从整个行业的高度去看，荣威D7 DMH的混动技术也绝对是意义非凡的，显然荣威D7 DMH的的产品表现值得我们等待。