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导读：作为一个自吸狂人，亦或者说是小排量增压的不感冒者，其实对于小排量发动机，内心更多是一种抵触情绪，因为在我看来，从使用角度上来说，小排量增压带来的驾驶感受，真的没办法与大排量自然吸气发动机相比。
涡轮和自吸——前者真的有颠覆性吗？
其实，任何一件新事物的繁荣，都伴随着少数人对旧事物的怀念。举个例子，即使现在满大街都跑着汽车，肯定还有些人觉得马车更好——只不过，后者这类人实在太稀有了，可以忽略不计。
但是，涡轮增压和自吸发动机的关系还不同于汽车和马车，后两者是彻彻底底的革命，而涡轮增压并不是新事物，这项技术诞生已经过百年了，但很长一段时间，都没有大范围使用。因为自然吸气有明显的优势，比如动力传输更平顺，震动更小，而这些都是能带来更好乘坐舒适性的优点。
从工信部以及官方油耗来看，小排量增压比大排量自吸要省油不少。不过，工信部和厂家的油耗测试都是在比较理想的状态。比如说其中有一段15-35km/h用了9秒之多，如此小的负荷对于小排量增压发动机非常有利，但现实中基本没人会这样加速。
在我们以往实测中，很多涡轮增压的车在巡航时的油耗比较低，但是路况复杂，需要频繁加减速油耗就会攀升得很快。相反，自吸的车油耗就相对比较稳定，巡航时可能不会特别低，但是频繁加速减速时也不会升得特别高。
小排量发动机的真正意义，是为了减少排放，控制燃油消耗量以及尾气排放，其社会价值更大于使用价值，为了适应环保法规，一票主流车企不惜重金研发生产小排量发动机，超前的企业甚至连三缸小排量都用上了，但是市场反应并不好，也能看出来消费者对极端的小排量发动机有一种抵触的情绪：纵然再省油，纵然排放再少，牺牲了用车体验，对车主来说也很可惜。
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