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一款车长宽高多少,轴距多少,排量多少,马力扭矩多少,这是很多车主如数家珍的车辆信息。那么再多问一个问题,你知道你的车有多重吗? 有必要解释一下,汽车的体重指什么,一般业界会使用一个叫做整备质量的词,它的意义是指汽车在不载人不载货,带有随车工具,油水加满(燃油加至90%)时的空车质量,类比到人,就是不穿衣服但是吃饱了血液正常时进行的称重,俗称净重。
其实同一级别的车整体车重基本都差不了多少,有一些会存在日系车比德系车中,也有德系车比日系车轻的情况。甚至同级别里面贵的车会更轻,便宜的车会更重,这与车型的轻量化、材料的应用有关。
什么是轻量化?
首先我们必须强调一点,我们所说的汽车轻量化和偷工减料产生的轻量化是两码事。汽车轻量化是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,通过技术手段对汽车整备质量进行减重的一种先进制造技术。
轻量化的其实不难理解。轻量化能带来更好的操控性。由于车辆轻,起步时加速性能更好,刹车时的制动距离更短。在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下,降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性,提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。
车身质量的降低,不仅能带来更好的动力性,更好的燃油经济性,甚至还能减少制动距离、增加操控灵活性,因此所谓“轻量化”工程如今被各大车企重视。
那重到底好不好?
目前可以查到的数据有两种表达:
若整车重量降低1%,油耗可降低0.7%;
若整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3-0.6升。
我们根据这个数据做一个推算,假设一台汽车轻量化以后减重了100kg,百公里油耗下降0.5L,在它20万公里的使用寿命中,汽油的平均价格如果为6元每升。那么,这个100kg的轻量化可以在整个车的使用周期里为车主节省6000元的燃油开支。
这个费用可观吗?可观!这都直接抵掉购置税了。可又并不可观!消费者更看重在买车的时候多优惠几千,而不是去计算每年能省的几百块钱。这么看来,轻量化简直是个深藏功与名的良心工程!
从另外一个角度看,说明车的用料厚实。主要指钣金件,车身,大架制造材料厚,这才使整车质量重。结实。但车重直接会影响经济性,费油。车重还会给行驶系统带来重负,直接影响减震器和轮胎的寿命,还会加剧制动系统损耗等。
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