NCAP的试验分类

C-NCAP共有4项试验：正面100%碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验和鞭打试验。

正面100%碰撞试验

试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50km/h。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

正面40%碰撞试验

试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

侧面碰撞试验

移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧，碰撞速度为50km/h。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs（D版）假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

鞭打试验

将试验车辆驾驶员座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况， 用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

C-NCAP碰撞试验车型如何选取？试验车辆从哪里来？

候选车型选取

C-NCAP评价车型是近两年内新上市的乘用车（即 M1类车辆）。评价车型需在同类车型中有较大的销售量，并在近期内没有停产计划；或国内乘用车生产企业的代表车型。

车型选取和公布结果时分为5个类别：

1）小型乘用车——长度小于4m的乘用车，包括小型MPV；

2）A类乘用车——两厢式乘用车及长度小于等于4.5m或排量不大于1.6L的三厢式乘用车；

3）B类乘用车——长度大于4.5m且排量大于1.6L的乘用车（包括高级乘用车） ；

4）多功能乘用车——MPV（座椅多于2排） ；

5）运动型乘用车——SUV。

试验车辆购买

无论是C-NCAP计划评价车型还是企业申请评价车型，试验车辆均由C-NCAP管理中心以普通消费者身份从市场上购买。

C-NCAP如何评分

C-NCAP中最高得分为62分。其中，三项实车碰撞试验每项试验满分为18分，鞭打试验满分为4分，加分项为4分。