更时尚？更对味？作为换代车型，全新海马S5来真的

很多人或许会吐槽中国车企在三大件上下的功夫不够，只会靠堆砌所谓的安全辅助配置来吸引消费者，所以下文讲述的这款新车，我们谈的是肉眼可见的诚意。

海马S5是海马进入自主2.0时代的最新SUV成果，它的诞生，使得海马的SUV车型体系更加完善，并且更好的适应细分市场的差异化需求。但是随着80、90成为消费的主流群体之后，他们对于SUV的选择要求更时尚，更对味，散发活力的同时更要彰显个性。

很显然，现款的海马S5在SUV的阵营中是很有个性的存在，前脸有种日系风的韵味，看似复杂的线条勾勒，却缺少霸气而表现得过于用力。自从日产推出了Juke之后，分体式大灯开始越来越多地出现在SUV设计当中，Jeep自由光的出现更是引发了业界对于这一设计的大讨论。全新海马S5正式选择了这一当下流行趋势的设计，采用分体式大灯将车辆前脸的线条向两边拉高，打造出隆起的线条感，LED日间行车灯则与卤素转向灯位居上方，并与中网很好的衔接，华换个角度，你又可以看到不一样的视觉效果。

作为整车的“门面”，前脸的中网也是变化很明显的地方，这不仅是视觉的中心，更是车辆风格的重要体现，繁星点阵式的六边形格栅凸显出车头的孔武有力，倘若现款海马S5的前脸一个坏笑的男孩，那么全新海马S5就可以用硬朗英气的帅小伙来形容。其实搭配上车标是不是看出了一种马自达CX-5的感觉，其实海马跟马自达之间颇有联系，只不过后来分道扬镳罢了，所以海马的车标也有点打擦边球的意思。

按照套路，我们看到车辆的侧面造型，远观与很多主流车型的设计都差不多，这样一来就缺乏独特性了，近观的话我们就会去抠它与现款的不同之处，毕竟这是一款中期改款车型。首先4418/1823/1630mm的车身尺寸相比现款提升并不明显，只是长度增加了60mm，2630mm的轴距保持不变，说实话，海马S5这样的数据在同级别市场身材略显紧凑了些。

接着是双色后视镜外壳很有时尚设计元素，并且集成了侧方转向灯和摄像头，未来或将提供并线辅助警示功能。虽然侧身的造型不算惊艳，但所幸门板上展示层次与力量的“C”型腰线得以保留。镜面抛光的双五辐式铝合金轮毂搭配红色卡钳，展现青春的气息，该元素在上一代海马车型上也有所运用。

来到车尾，其最明显的变化就是尾灯组的重新设计，与前脸采用流行分体式大灯的设计思维不同，尾灯的设计抛弃了一贯的贯穿式尾灯，而选择采用“回旋镖”式的设计，雾灯的面积也有所增大，而尾灯与雾灯之间的面积距离缩小了，加上银色护板的后包围与前脸很好的形成了呼应，另外双边共两出的排气设计也是货真价实的。也许这样的搭配不是最流行的，但却是最适合的。

外观造型是吸人目光的第一步，而内饰通常会对消费者的选择起到重要的作用。先说说现款海马S5的内饰，你可以感觉到一股古老的气息扑面而来，虽然整个中控看起来还是简约风格的，但是却给人一种冗余感，在形成了这样的对比之后，全新海马S5的内饰你会觉得时尚很多，原来的泥土房一下子变成了精装公寓。

中控表面采用软性搪塑工艺，金属拉丝风格的装饰面板增加了科技感，圆角矩形包裹着长方形的空调出风口设计很是惊喜，搭载海马moofun系统的悬浮式的中控屏，支持安卓5.0以及CarPlay功能，并配备科大讯飞智能语音控制系统，加上3种风格随意切换的液晶仪表，一同营造出足够的现代风格。

全新海马S5的悬架硬件在同级别车型上算得上很拔尖的类型了，底盘悬架前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架，配置表现越级。连很多合资品牌都采用的非独立悬架的今天，全新海马S5的后悬架多连杆独立悬架就显得十分的抢眼，这个级别有多连杆是很少见的，比扭力梁更高级。

据悉，全新海马S5将在前期先推出1.5T和1.6T两款发动机，最大功率163马力和184马力，匹配6速手动/CVT（1.5T）、以及6速自动（1.6T）变速箱，其中1.6T版本采用了缸内直喷技术，成为同级别中少有的亮点。

虽然说不提配置，但是全新海马S5的自适应巡航、电子手刹、全车一键升降、座椅加热、全景天窗等功能还是会为车辆带来竞争力的。全新海马S5定位于紧凑级SUV，7月18日开售，在市面上的竞争对手也不在少数，在紧凑级SUV这片领域，碰上像宝骏530这样的对手，价格就是关键了。