比亚迪“弃用”铅酸电池，汽车电瓶亏电成历史

每个汽车上都有一个负责启动汽车的电瓶（蓄电池），这个电瓶一直用的是古老的铅酸电池。这种发明于1859年的蓄电池价格便宜、能瞬间输出大电流，很适合作为启动电池，但问题也不少。

首先是寿命短，平均使用寿命只有三四年，每更换一次，车主就要花四五百块钱，带自动启停功能的电瓶更贵，换一次要千元甚至更高。

铅酸电瓶的自放电率比较高，车子放一段时间不用，电瓶中的电量就会自行流失，很容易导致亏电，车子无法启动。而亏电会影响电瓶寿命，每亏电一次，电瓶寿命就会明显缩短。

铅酸电瓶的个头大、份量重，占用车子空间大，还不利于轻量化。更麻烦的是，铅酸电池的主要材料是铅，这是一种重金属，使用回收不当容易污染环境。

现在，更先进的锂离子电池开始普及，汽车上的电瓶也迎来了焕新机会。比亚迪历经十余年研发，率先使用磷酸铁锂启动电池替代铅酸蓄电池，实现整车无铅化。

用磷酸铁锂电池当启动电池，好处非常多。

最大的好处就是汽车从此不用再换电瓶。磷酸铁锂电池寿命长，循环次数可达3000次以上，相当于和整车同寿命，终身不用更换。

在智能化技术的加持下，装备磷酸铁锂电瓶的车子，可以从此告别因电瓶亏电导致的无法启动，也就是俗称的趴窝。比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，能实时监测启动电池，在电量低时动力电池可以智能补电，车辆长时间不用也不会亏电。

使用磷酸铁锂电瓶还有一个好处，就是轻量化。铅酸电瓶动不动就重大10公斤以上，而磷酸铁锂启动电池能量密度高，目前可以做到最低重量仅2公斤。

用技术创新助力实现绿色梦想，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，目前已经有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨。我们期待，这一技术能在汽车行业大规模普及，中国汽车能早日实现无铅化。