比亚迪200万车主告别铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池来袭

在冬季，汽车要迎来了更换启动电池的高发期。目前，汽车所安装的电池基本上都是铅酸蓄电池，这种电池由法国人普兰特于1859年发明，距今已有一百多年的历史。铅酸蓄电池目前的主要缺点是体积较大、使用寿命短，一般正常的使用时长为3至4年。不过，比亚迪的这款磷酸铁锂启动电池将成为未来的主流产品，因为该电池具有与整车同等寿命的使用年限，而且，还配备了电源管理系统，体积小重量轻，也更加环保和智能，开启了整车无铅化助力绿色出行时代。

汽车启动电池不仅承担着车辆点火的任务，而且整车的用电设施都需要该电池来供电，这也导致了铅酸蓄电池经常出现亏电、无法点火等情况。因为，这种电池是需要维护的，由发电机高速运转才能有效的进行充电，这就是为什么长期在市区驾驶的车辆容易出现亏电的原因。此外，缺乏电池管理系统的铅酸蓄电池存在过度充电和放电的情况，也是导致性能加速退化的原因之一。

比亚迪这款磷酸铁锂启动电池寿命长，3000次以上的循环次数基本上和整车的使用寿命相同。此外，还配置了BMS电池管理系统，通过对电池实时监测，保证电池永远有足够的电量来使用，不会导致车辆趴窝，随时可以轻松启动车辆。

磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，体积也较小，最低重量仅为2公斤，大约是普通铅酸蓄电池的十分之一。能量密度的提高得益于采用了新的材料，告别了启动电池使用“铅”的时代。而且含“铅”的铅酸蓄电池在充电发热时会排放有害气体，铅酸电池中的硫酸具有高度腐蚀性，比大多数其他电池系统中使用的酸危害更大。

在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，不计成本的来彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点，保证车辆不趴窝、更健康的出行。也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。