二手商用车与出口车双管齐下 车e估评估业务强势升级

我国新能源汽车保有量突破1800万辆的当下，有两个领域的交易规模也在不断攀升。一是二手商用车的交易量，二是二手车出口量。

根据中国汽车流通协会数据显示，2023年1-10月二手商用车累计交易212.38万辆，同比增长8.3%。出口车方面，海关数据显示，2021年我国累计出口二手车15123辆，迈进万辆时代。2022年，二手车出口量暴涨至6.9万辆，实现了跨越式增长。

在复杂多变的二手车市场，二手商用车及出口车交易逐步扩大，不少企业考虑甚至已经将业务扩宽至二手车商用车及出口车领域，以寻求新的业务增长点。在多元化的场景需求下，专业的鉴定评估、配套的风控方案及优质的展业渠道等三方服务体系成为实现业务风险有效把控的必备手段。

不同于乘用车的简单分类和使用场景，商用车在车型种类上就有百余种，其实际工作的场景更是五花八门。据第一商用车网统计，市面上流通的商用车车型多达5万种，而各项参数、配置则有400多项，这也是二手商用车难以准确评估的主要原因。若单单依靠人工或是数据来对每款车进行评估，不仅会导致劳动力冗余引发巨额运营成本，其评估的精确度也难以保证。

目前市场上大部分涉及二手商用车鉴定评估的业务总体表现为专业化程度不够、评估过程不规范、数据支撑不够、评估结果不科学、评估结果合规性差等，存在极大的信息壁垒，导致交易链冗长、分散、效率低下。

依托于多年来的估值风控服务经验，车e估聚合强大车辆数据库与高水准评估技术的双重优势，持续优化升级二手商用车评估服务，为企业客户提供更科学的二手商用车评估服务及相应的风控解决方案，帮助企业快速开启二手商用车业务。

自车e估商用车评估上线仅可评估LCV等轻型商用车，到目前实现全类型商用车评估服务，车e估商用车评估已然实现对商用车市场趋势和运营状况的全面解析，基于线上数字化查询结合线下专业团队评估，实现高效准确的二手商用车评估，并可根据客户需求和服务场景，提供快速、准确、标准、定制化的车辆检测报告。最大限度打破行业壁垒，推动二手商用车市场健康、稳定发展。

纵观国内二手车评估领域，多数可提供车辆估值服务的企业仅限于乘用车，少数涉足商用车市场。而能拿到出口车评估资质的机构更是少之又少，其背后的原因是我国对第三方车辆检测机构的技术能力、管理水平、检测实力等都有严格要求。

多年前我国二手车曾经有过短期的出口经历，但都是小批量的零散业务，品质参差不齐，无售后服务，还有隐瞒车况、低价恶性竞争等问题，导致海外市场对中国二手车印象不佳。在出口规模和出口体系建设上，与日本、美国、韩国等发达国家相比差距较大。

随着我国已明确二手车出口开放政策，新车海外出口加速、二手车销售渠道、售后体系不断完善，我国二手车出海的全产业规模正式向成长阶段迈进。当下，二手车出口需求量大增、二手车试点企业数量也在增加，新能源汽车逐步成为二手乘用车出口生力军。出口市场迫切需要资深、可靠、专业的车辆检测机构，来确保二手车达到最高的出口安全标准。

车e估向全行业提供出口车评估服务。依托于十年车辆评估经验、海量真实车辆数据，结合人工智能、机器学习算法等高精尖技术，解决车况信息不透明、质量难保障等问题。

二手车出口的车辆整备及检测要求极高，尤其是新能源汽车动力电池的健康状态、安全监测。车e估有赖于自身前沿的技术内核，为打造国际化标准检测提供了坚实的基础。目前，已建立了系统化、标准化、国际化的评估服务体系。报告输出更与国际接轨，辅以中英双语，更能全方位满足海外不同国籍、不同企业的需求。

针对出口的生力军新能源汽车，车e估更是专注于新能源汽车动力电池全生命周期服务，实现动力电池的商业价值、未来状态预测以及电池安全状态等精准评估。多维度展现车辆基本信息、历史记录、使用情况、真实车况、动力电池综合测评等核心内容。

车e估英文评估报告部分截图

敢于开行业先锋，背后是技术实力做支撑。车e估产品链路覆盖汽车全生命周期，智能车辆评估系统、智能场景风控模型和一站式数据服务平台等多元化产品矩阵，赋能产业链上下游企业整合和优势互补。未来，车e估紧跟行业发展趋势，深耕精进技术，不断升级产品、扩大业务范围，以满足客户不同需求。