10月份订单重回8亿，司机却为“扎针单”苦恼

最近网约车行业有一则非常振奋人心的消息：10月份全国网约车订单量达到了8.09亿单,是今年为止第三次达到8亿以上的月份,各平台都有不同程度的增长。

按照这样的数据，网约车市场形势一片大好，司机赚钱似乎更容易了。然而有不少司机反映，赚钱更难了。原因是最近一种被称为“扎针单”的虚假订单开始泛滥，不少网约车司机深受其害。

“扎针单”，最开始只是部分司机为拿奖励或者避免空跑的一种刷单手段，这种手段逐渐演变，最后变成司机在机场等地通过多次取消订单和下单的方式，制造虚假的需求，让排在前面的司机掉出排队序列，就如同扎了一针一样，阻止司机正常接单。

车多人少的情况，大家都在排队，前面的司机接到单了，后面的司机排的会快一点。这时候有几个人‘扎针’，让别人先接单，掉出排队序列，事后再取消掉订单，自己就能早点接单。比如说早高峰到中午这段时间，机场客流较少，或许会出现几百台车等五六十个乘客的情况。这时候同行就会派发假订单，防不胜防。一旦人少车多，被“扎一针”大半天就只能耗在机场了，很可能这一天就白干了。  

因此，有司机反映在机场客流低谷时段，他会送客到机场后立刻空车回城，这样起码比空等到下午好。

被“扎针单”骚扰的司机不在少数，但是类似现象一直屡禁不止。

针对恶意扎针订单，已经有部分网约车平台对类似事件进行了表态，比如平台识别到当司机存在使用乘客账号发送虚假订单、恶意评价或实施其他扰乱平台秩序行为，且情节较为严重时，平台将取消该司机的场站服务卡资质，司机1-15天内无法接到场站订单，或被永久停止场站服务资格。

还有平台制定规则：用户发送虚假订单、恶意评价或实施其他扰乱平台秩序行为的，平台会根据具体违规情节予以警告、暂停服务或永久停止服务。

目前大部分出行平台都在预防假订单方面也做出了整改行动，滴滴、曹操、一喂顺风车等自营平台的司机在部分城市在机场、火车站接单，司机需要获得场站服务卡后拥有场站接单资质。如平台识别到司机在场站排队等待接单时被恶意下单并取消，将保留司机在队列中的位置，司机无需重新排队。  

但究其原因，一般网约车司机都会拥有多部手机接单，拥有多个账号，平台也无理由因为司机为网约车从业者，就随意禁止其以乘客身份使用网约车服务。由于大部分下单的账号是正常账号，所以订单难以甄别，难以彻底杜绝。司机被假订单困扰时，不会影响平台正常的订单，真正的乘客出行不会受到影响，反而增加了订单量，让日活月活的数据更漂亮，所以平台并没有下大力度加大成本去整治类似订单的动力。有司机通过“扎针”行为尝到甜头，而且没有被检测到，自然会有更多人效仿，加入假订单大军。

值得一提的是，截至2023年10月31日，全国共有334家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证633.4万本、车辆运输证270.6万本，环比分别增长2.4%、2.7%。网约车市场订单总量呈现缓慢上升趋势，但实际运营车辆数量也在增加。  

乘客可以无条件取消订单，这原本是平台对消费者权益的保护，但在满足乘客出行需求的同时，司机的合法权益也不容忽视。“扎针单”的背后是人多车少，竞争愈加激烈的网约车市场。因为抢单难，所以才会有人费尽心思打同行的歪主意。在如此激烈的竞争环境下，希望相关网约车平台能履行责任，例如在应对假单、刷单等问题时，希望更多网约车平台应能够采用技术手段监控相应的违规行为，将司机方面的损失降到最低。

平台一个很小的改动，比如能让司机端看到乘客取消订单的比例或者乘客当天取消订单的次数，就能让更多的网约车司机受益。也希望能有更多网约车平台重视起司机的权益。