长城墙外，宝马先行，光束MINI有没有电到你

7月10日，可以说是中德两国车企合作签约史无前例的一天。当天在两国领导人的见证下，两国车企、零部件供应商促成了多项合作订单。其中包括了宁德时代在德国建厂，蔚来汽车和博世签署合作，江淮、大众、西雅特联手在中国打造新能源车等。

其中被提及名字最多的企业就是宝马了，宝马先和“老相好”华晨签署了长期发展框架协议，扩大投资和生产的同时，还将在中国生产全球车型iX3。为了更好地应对新能源趋势的发展，宝马还计划从宁德时代采购价值约40亿欧元的电池。最重要的是，又一家合资品牌车企即将诞生，它就是宝马和长城联姻诞生的新公司——光束汽车。

目前已知的消息是，光束汽车由宝马和长城各持股50%，注册资金17亿元，并规划年产能为16万辆。据悉光束汽车将会以新能源车为主，主要是在双积分政策下，长城汽车的燃油版车型累积了不少的负积分，目前在售的新能源车型仅有WEY P8和C30 EV，未来仍需加大新能源方向的布局。宝马目前的新能源车型拥有i3、i8，但是目前国内生产的只有X1和5系的插电式混动车型。这次长城和宝马的牵手，会减轻双方在双积分政策下的压力，可以说是共赢的局面。长城汽车董事长魏建军表示，光束汽车的第一款产品将会结合长城和宝马的优点，很有可能是一台采用新能源动力的SUV车型。

除了联手打造第一款SUV，被广大车迷热爱的情怀小车MINI Cooper，也要出纯电动车型，而且是由光束汽车生产。此前外媒报道过，纯电动MINI Cooper的量产版本将在2019年下线。而很多人都不知道的是，长城汽车旗下有个子品牌叫做欧拉，欧拉有一款电动车平台，看起来似乎和MINI有些不谋而合。由于英国现在正忙着“脱欧”，而中国新能源产业愈发的成熟，光束汽车很可能会成为纯电版MINI的主要生产商。

其实MINI很适合做成纯电动车，采用新能源动力并不会影响其小型化、个性化的特点，目前纯电版MINI能够在国内生产也只是时间问题，相信它会拥有更加亲民的售价。看到这篇文章的时候，很多MINI车主也许会对自己的“原味德系MINI”更加爱惜，说不准它会在将来的二手车市场里成为保值神车呢。