先有GT，后有战神，全新GT-R会成什么样子？

在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。敢叫GT的车型鱼龙混杂，究竟什么车才称得上是真正的GT？

最早GT一词起源于拉丁语“Gran Turismo”，英文是“Grand Touring”中文直译为“伟大的旅行”。在汽车还未发明出来的年代，这个词指的是长途旅行时所使用的马车后面的车厢。直到20世纪60年代，汽车虽然开始普及，但是当时的机械可靠性和技术程度，并不能满足长途驾驶的使用。所以车企开始打造耐久度更高、乘坐更加舒适的车，从此诞生了GT车型。

随着工业水平的进步，汽车的长途行驶能力早已不是过去五十年的水平，当初GT车型的起源目的已经没有存在感了。GT的含义也逐渐发生变化，首先GT车型一定要拥有出色的性能，一般采用的是大马力、大排量的发动机。其次还得满足旅行的需求，一定是硬顶掀背的造型，还必须是两门四座的设计。不同于那些专注性能的超跑，GT车型还要兼顾舒适和豪华的属性。总而言之，不是所有的牛奶都叫特什么苏，也不是所有的跑车都能叫做GT。

在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利250GT、福特GT40、保时捷911 GT3等，堪称GT赛车的巅峰之作，也独立打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的赛车相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。

在今年的英国古德伍德速度节上，日产带来了一辆造型很奇特的GT-R，因为恰逢今年是GT-R车型诞生50周年，所有这款车命名为GT-R50，售价700万人民币，全球限量仅50台。据悉新车由现款GT-R R35 Nismo打造，整体造型充满了未来设计感，流线型的线条和夸张的前格栅，视觉上带有非常强的冲击力。但是官方表示，下一代GT-R绝对不会是这个样子。

全新一代的东瀛战神究竟是什么样子，目前还没有明确的消息。日产品牌设计总监Alfonso Albaisa透露，目前原厂已经在积极开发下一代GT-R，而且它将会是世界上最快的超跑，不过外观、动力配置与底盘等方面，都在草拟阶段。不过可以肯定的是下一代的GT-R将会是一台造型独一无二，性能更加出色的跑车。