商业重卡采用氢能源，海珀特H49正式发布

12月12日，海珀特H49车型正式发布，这是一款采用氢能源的商用重卡。

目前市面上大多数氢能重卡在续航、承载、氢耗等方面，并不能完全满足使用需求。基于此，海珀特推出了H49车型。

孙营在发布会上介绍：“海珀特将与Tier2、Tier3、甚至基础材料级的生态伙伴展开深度技术研讨、完成需求定义及实现。”此一创新理念，打破过往传统主机厂与供应链之间分层链式关系，构建了扁平、融合的技术共创体系。通过与跨界生态伙伴共同探讨储氢车架一体化的创新应用，回应了客户针对TVO重点关切的技术需求，共同为时代提供最优解决方案。

海珀特H49重卡在能效、续航里程、可靠耐久等方面做出了突破。通过高效集成设计思路实现“减阻增效”，让H49整车百公里氢耗将在满载49吨高速行驶的工况下低至8kg，实现全球首款气态氢续航大于1000km。

同时孙营介绍：“海珀特前瞻预研的高能效新技术，将使得下一代车型的百公里氢耗小于7.5kg，真正做到遥遥领先！”同时，由于多种新材料新技术应用，H49实现整车自重小于9吨的极致轻量化，相比纯电动车型大幅领先。而据“吨公里”概念估算，车辆每降低1吨的自重，在150万公里的周期内，将贡献约30万元的价值。同时，海珀特深度集成的一体化智能氢电线控底盘，实现更轻整备质量下，迸发出更卓越的性能、更高效的能量转化效率，实现更高比例的零部件材料的回收再制造。

面向未来使用场景，海珀特开发了跨域融合车云一体的SOA架构。可实现硬件预埋软硬解耦、无感OTA升级/远程诊断/云保养等，更能支撑L4级智能驾驶。依托环境感知、高算力及车云一体化生态链开发平台，可实现高速自动驾驶、自动变道、编队驾驶等十余项高阶智驾功能。

孙营表示，在硬核技术之外，海珀特还希望把智能、舒适驾享体验带给每一位辛劳的司机朋友。因而H49为他们量身打造了环抱式科技驾舱，通过大尺寸高清液晶仪表、中控智能大屏和电子后视镜等，带来沉浸式的交互体验。舒适温暖生活舱，率先在商用车领域引入副驾零重力座椅，配合座椅超长滑轨和多角度调节，满足跟车、用餐、休息等多场景应用。值得一提的是，H49充分利用燃料电池反应产生出来的热水，开发出带洗漱台的沐浴房。

孙营在发布会上透露：“H49预计2024年下半年进行小批量的交付，2025年正式量产上市。”

氢能其实并不是一个新鲜词，日系丰田早就推出了氢能轿车，在研究领域，氢燃料电池动力相比现有的纯电动力，氢能有着更长远更环保的走向。但氢能技术在当下市场并不成熟，在提取、效率和成本控制方面都无法大面积民用。此次发布会活动，H49车型预计2024年下半年进行小批量的交付，最终量产车型是否能满足商用车场景需求，我们现在还无法给出结论。

另一方面就是加氢站，现在在国内几乎很难找到。海珀特宣布，加速与生态企业深度合作，覆盖东部、中部、西北部物流路线，开展“两横两纵”加氢网络布局，此布局规划也高度契合了国家“四横两纵”氢能高速的建设指引。

另一方面，围绕车辆全生命周期，构建并提供客户所需的生态服务。最终在“车+能源+N”的整体解决方案的加持下，提出“海珀特TVO领先计划”。未来，H49全生命周期收益将取得显著优势，真正实现对传统燃油干线重卡的清洁替代。