这款自主跨界SUV何以成为性价比的王者

在炙热的7月阳光炙烤着大地之时，各大自主品牌汽车厂商也不断的推陈出新，相继推出一些小型SUV来扩充其产品线；而在这些车型之中，于6月底刚刚上市的陆风逍遥自动挡车型为这炎热的夏天带来一股颇具运动感的清凉之风，同时8.99万到12.19万的售价也让其在上市之初就成为了这个价位中极具性价比的一匹黑马。今天为大家带来了帝豪GS、荣威RX3、领克02和陆风逍遥这几款消费者非常认可车型的一个用车体验，看看陆风逍遥究竟是一款怎样的产品，为何可以获得大众消费者的认可。

首先从外观来说，陆风逍遥采用了当下比较流行的轿跑版风格设计，而且陆风逍遥大灯轮廓与前进气格栅融为一体，搭配宽大的前脸，令人们眼前一亮；除此之外宽大的车身结合车身线条比较流畅，给人一种稳重和豪华感，并且其轿跑设计风格也较为凌厉，此外车尾整体感观也非常圆润有立体感。可以说陆风逍遥将轿车的动感时尚和SUV的霸气做了一个非常完美结合，有一种独特的运动范儿和跨界风格。

帝豪GS在外观方面，虽说也设计的比较动感，但相比陆风逍遥来说还是稍显保守和内敛，况且帝豪GS的三围尺寸除了车身长度之外其余并不占优，另外其车身相对低矮和宽扁一些，更像是一款由两厢车改装而来的SUV车型；相比之下，荣威RX3的外观在设计方面相对比较保守，整体线条设计上还算比较规整，但大体来说既没有什么大的问题，可也没有什么过人之处，始终维持着中庸之道的审美风格；作为陆风逍遥最强劲的对手，领克02的外观在设计之初就得到了来自北欧设计师的手笔，不但整体线条设计比较硬朗，平直，而且采用了悬浮式车顶设计，但总体风格趋于稳重。

在内饰方面：陆风逍遥的内饰可以用热血喷张来形容，设计师在设计上充分的考虑了运动跨界车上的整体风格要求。前排的正副驾驶座椅则采用了国际知名品牌“李尔”设计，并只有跑车上才会配备的运动化座椅，好处在于对腰部和头部的支撑都非常的到位，即便是车辆在激烈驾驶过程中也不会有身体被晃来晃去的感受，而红黑双色搭配的真皮座椅以及跑车化方向盘，显得运动感十足；此外陆风逍遥的用料也比较考究，其中控台除了采用了大面积的软质材料之外，各类按键位置都非常合理，阻尼感也不错，并且还采用了一块大面积高分辨率的中控显示屏，可以非常全面的显示各种车载信息，并且还配备了时下流行的车载互联系统，实现了与手机互联查询信息等功能，操作的流畅程度也非常不错。

荣威RX3的内饰在设计上可能由于上汽和大众的合资关系，所以在内饰设计风格上，总感觉带有些许大众品牌色彩。相比之下帝豪GS的内饰风格比较简约，并没有过多花俏讨巧的细节，好在布局清晰明了，不过相比逍遥的内饰来说，运动气息并不算十分突出；领克02的内饰在设计上采用了偏科技的非对称风格，这个可能需要大家去适应，同时总感觉缺少了一份热血和激情。

在动力方面:陆风逍遥所搭载的是一款陆风自主研发的1.5T涡轮增压引擎并搭配一款产自比利时邦奇公司所生产可模仿8个档位的CVT无级变速器，其最大扭矩为250N.m，最大功率为120Kw，这样的数据相比RX3和领克02以及帝豪GS来说，在综合指标上均占有不小的优势，关键在于RX3和领克02均采用的是一款直列3缸发动机，在可靠性方面就稍逊于陆风逍遥所搭载直列四缸引擎；帝豪GS虽说也同样装备了直列四缸引擎，但是相比逍遥来讲，在功率和扭矩方面还是略欠火候；此外陆风逍遥的底盘经由英国的米拉公司工程团队细心的调教，所以应付一些列如急转弯或者变道超车时，能够保证驾驶者有充足的信心同时也给与非常优秀的操控感。

此外陆风是最早关注国内自主SUV车型的汽车品牌，从90年代末就先后引进国外最先进的高自动化生产线，而陆风逍遥时尚跨界紧凑型SUV，就是依托这一先进生产线所推出最具前瞻性和性价比的产品之一；据了解，厂方为了保证逍遥的高品质在生产线上除了采用精准度极高的机器人进行高品质组装之外，而且还配专人对每一辆下线的逍遥进行几乎苛刻的定向检测，并且在动力组装线上还采用当今世界上非常先进的可视化防错技术，这种技术的好处在于通过针对每一处细节而——照相，以防止出错，所以整机下线合格率非常高，当然最后一步就是人为的最终检测；豪不夸张的说每一辆刚刚下线的陆风逍遥，其检测人员都会对其经过静态和动态以及车载软件系统等一系列测试，直到检测满意之后才会交付到消费者手中。

总结：

在车主体验中我们了解到，陆风逍遥在外观方面设计方面相比其余三款车型显得更为运动，而且内饰也符合轿跑型SUV的热血范儿，所匹配动力系统在综合表现方面也有不错的成绩；更主要陆风逍遥的成功不仅仅是凭借先进的生产线，靓丽的外观以及经由国外知名厂商精心的调教的底盘和可靠的产品质量，更是其正确的定位为逍遥在用户中积累了不少称赞和口碑；所以我们可以看出，陆风品牌正在不断通过丰富其产品线来接受更加严峻的市场挑战，我们也有理由相信，陆风逍遥将会成为国产自主品牌车型中一批非常抢手的黑马。