国内高端电动车品牌再添新贵——歌昂上线，新特汽车走双品牌战略

要说造车新势力，新特汽车可以说是很新了，这家成立于2017年9月的公司，至今还未满一年，虽然其资历不高，但是发展的速度确实令人惊叹的。大众对其最早的印象，可能就是它与摩拜扯上的关系。

早在2017年11月，新特汽车就与摩拜达成战略合作，双方合作深度定制“共享汽车”，共同布局新能源共享出行市场。 在今年4月份，新特汽车在北京召开新品发布会，其为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车亮相，而新特的首款电动汽车DEV 1也首次揭开面纱。

新特DEV 1 2018款旗舰版

今年年初，新特汽车与一汽轿车达成战略合作，共同研发及生产电动汽车系列新产品，并联合成立全球研究院，而DEV 1就是双方合作的结晶，定位A0级纯电动，将于8月30日上市，采用线上线下的销售模式，全系价格将在10万元之内。

2018年01月，新特作为贵州本土首家获邀参展美国拉斯维加斯CES展的新能源汽车品牌，亮相美国CES并召开发布会，发布了全新企业理念、企业Logo。另外，在新特召开的全球供应链合作伙伴大会，与超150家供应商现场签约，而首款量产车供应商也完成定点。今年3月份，新特贵州试制车间正式投入使用，量产进程加速，DEV 1试制车下线。

还有新特汽车能够后续大批量交付的一个重要背景是贵安新区开发投资有限公司为新特汽车在内的企业投资70亿元建设了新能源汽车全产业链，包括完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺，自动化率高达90%的智能工厂，占地超过1800亩的电动汽车制造基地。

企业成立，与摩拜合作，牵手一汽，总装车间投入使用，首款新车发布，A轮融资落地、投资新品牌……新特汽车在行业混战中展现惊人的成长速度。也许，一时间我们还没有适应，但是成功者的脚步是不会停滞不前的。

近年来，中国汽车品牌正不断转型升级，加速向世界高端市场迈进，大众与江淮、戴姆勒与北汽新能源、福特与众泰之间的合作就是很好的例子。诚如吉利的领克，长城的WEY，国产企业发展中高端品牌已不是一天两天了，在以黑马之姿冲进新能源市场之后的新特，又把目光放到更高的地方。

根据报道，中国全新高端电动汽车品牌哥昂Gyon将于夏季推出，企图通过其高科技电动汽车，与特斯拉及其他电动汽车制造商一较高下，而这有着雄心壮志的品牌背后的投资者，正是新特汽车。

而歌昂品牌的首款概念车将会于2019年的CES展上亮相，届时将由国际著名设计制造公司的Gaffoglio家族操刀设计，当然该概念车也将会结合当下汽车发展的流行趋势，高续航、大空间、智能化系统，自动驾驶等。

另外，歌昂品牌将会于美西时间8月8日在洛杉矶正式发布，如果说新特品牌聚焦于价格更为亲民的实用电动车，那么歌昂则是走豪华电动车的路线，随着歌昂的诞生，新特汽车也开始了双品牌的发展战略，产品力和品牌力共同出击。

DEV1还未开始交付，新特又开始布局全新的豪华电动汽车品牌，这样的做法是处于何种考量，“盲目跟风”or“暗藏实力”？看看新特汽车的背景，或许能找到一些蛛丝马迹。

新特汽车的全称叫贵安新区新特电动汽车工业有限公司，总部位于贵安新区，由中国第八个国家新区贵安新区发起设立，是一家电动出行产品和服务供应商，一家拥有高效独立电动汽车全体系研发能力，依托国家大数据中心数据和智能资源优势的国内新兴的全球化智能电动汽车设计研发制造企业以及全生态服务商。

早在其创立之初就开始了全球化布局，目前已在贵安新区、北京、杭州、美国硅谷、意大利都灵等地设立了研发制造中心、企业资本中心、整车研发中心、车联网及智能驾驶研发中心和造型设计中心。

除此之外，新特汽车致力于打造“电动汽车产品研发制造+智能车联网及自动驾驶应用+汽车共享出行”的电动出行产品和服务供应商，将“电动、智能、共享”深度融合在产品研发、运营模式、互联服务中。

造车新势力在神州大地如火如荼的发展，同在一片土地，同是造车新势力，贾跃亭的赴美一去不复返，蔚来汽车、威马汽车等多家新造车企业未完全兑现承诺，而新特汽车在不断走上坡路，期待其在峰顶看到的风景。