加深对中国市场的了解 日产与清华大学成立联合研究中心

日产汽车公司将与清华大学成立联合研究中心

电驱化正在成为未来移动出行的核心，并将极大地影响汽车行业的未来。从世界领先技术和车型的引进到建立合资公司，到发展电驱化之路，日产汽车在中国的事业伴随着改革开放浪潮不断跃上新台阶，实现新目标。

随着中国互联网技术的应用、新能源汽车市场的发展以及产业和消费升级，日产汽车越来越意识到保持和强化在中国市场创新能力的重要性。为此，日产汽车先后向中国市场导入先进的技术和产品，完整覆盖电驱化、自动驾驶、智能网联等领域，更好地服务于本土消费者。

2023年是日产汽车进入中国市场的第50年，作为中国改革开放的见证者、参与者和受益者，日产汽车不仅关注自身企业发展，更是积极履行企业社会责任，在中国市场秉承“在中国，为中国和世界”的承诺，致力于成为可持续发展的企业。

12月17日，日产（中国）投资有限公司宣布，日产汽车公司（下称日产汽车）将与清华大学成立联合研究中心，从2024年启动全新课题的共同研究。研究课题聚焦在针对“Z世代”人群的有效沟通方式，以及包括充电基础设施，电池再循环、再利用和能源管理在内的电动汽车（EV）生态系统中企业发挥的作用及社会责任。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示：“我们希望通过此次合作加深对中国市场的了解，制定更符合中国消费者需求的市场策略。与此同时，我们会将联合研究成果回馈于社会，助力中国市场经济的发展与建设，推进社会的可持续发展。”

日产汽车认为，“Z世代”在中国是不容忽视的一股新生力量，从某种意义上说，中国年轻用户已经不仅仅把汽车当作交通工具，他们认为这些汽车相当于手机或智能终端的延伸，因此他们在开车时所体验的乐趣，和以往汽车所带来的价值有所不同。

“中国的‘Z世代’年轻群体不仅把汽车作为一种移动交通工具，他们甚至觉得这在很大程度上扩展了生活的便利性，带给他们乐趣。就像是一种玩具，或是自己的时装，或是能够表现自己的地位及存在感的一种工具。所以，针对这样全新的变化，日产汽车需要进一步提升车辆的附加价值。”日产汽车公司企业市场信息统括本部理事桐竹里佳表示，不仅是中国的年轻用户，在日本乃至其他国家的年轻用户都存在一种对于拥有和保有汽车的犹豫态度。

“我们会进一步深入研究这一现象，我们也希望在中国市场进行深度学习和考量之后，把在中国学习到的经验传递到日本以及其他国家。”桐竹里佳直言，其实有很多年轻人，对于使用汽车、利用汽车获得一些东西，或者体验汽车的意愿是非常积极的。如何向年轻人去传递这种体验，日产汽车希望在此次的共同研究中寻找到答案，并与他们建立有效沟通的方法，在未来的市场战略中加以应用。

“中国的‘Z世代’人群非常强调汽车所带来的娱乐性，追求汽车为自己带来的乐趣和价值，如何将能够满足这一需求的技术，融入到年轻用户的生活当中，并且以一种和谐的方式，通过汽车产品来实现，我们需要这两方面的融合。这也是此次联合研究中心加入这一新课题的目的所在，也是非常重要的部分。”桐竹里佳补充说。

而在充电设施建设和电池回收再利用，以及包括能源管控等电动汽车（EV）生态系统中。日产汽车也希望与清华大学共同研究，将技术应用于中国市场，以及企业在此生态系统中应发挥的作用及社会责任。

日产汽车公司全球研发高级副总裁浅见孝雄透露，日产汽车的目标是在2028年推出搭载全固态电池（ASSB）的量产车型。目前，还处于单元层面的进一步研发，无论在能量密度方面，还是充电优势方面，都比锂电池有了长足的进步。

他表示，目前存在的挑战是希望进一步把控全固态电池（ASSB）的单元的尺寸，可以把它搭载到电动汽车上，明年计划推出试行的项目。

日产汽车还与清华大学进一步加强了合作关系，在本次的联合研究项目中签署了包括从2016年开始持续开展的联合研究、人才培养与交流等在内的全面合作谅解备忘录。在此次的全面合作中，还包括了通过日中间的协作，涉及新知识创造、人才培养、合理的人才资源利用等领域方面的内容。

未来，日产汽车将继续秉持“在中国，为中国”的承诺，持续深耕中国市场，凭借领先的产品和技术推动创新，丰富人们的生活。