丰田普拉多的继任者，同样是进藏神车，但价格比普拉多便宜10万

说到丰田普拉多相信大家对它是又爱又恨，虽然普拉多已经国产多年，按常理来说这成本也应该可控了吧，但它的价格依然虚高，比平行进口的中东版还要贵，自然国产版也就不得大家待见。不过今天刊哥给大家介绍的并不是普拉多，而是一款与普拉多有着异曲同工之妙的越野神器的丰田奔跑者，日产途达已经国产，相信这款丰田奔跑者也将会有国产的可能，当然了不少看客觉得这款车就算国产了，在做工和可靠性方面相比进口也会有明显的略势,不过在刊哥看来对于一款还没有确定国产的车型这样说来有失公平，不过这不无道理，毕竟之前有过不少的例子。

好了废话不多说，咱们来聊一聊这款在海外热销的越野神器奔跑者吧，首先这款奔跑者确实在售价和定位上都比普拉多要低，价格上就低出了10几万，但在外观和性能上丝毫不比普拉多差。在外观上这款奔跑者同样霸气十足，前脸倒梯形的比幅式进气格栅，两边还附带粗壮的镀铬装饰亮条作为陪衬，两侧LED大灯与镀铬装饰紧密相连。车身线条笔直硬朗，车顶还有行李架，有着极强的越野气息，可以说丝毫不输普拉多。

车身尺寸为4795*1855*1835mm，轴距为2750mm，相比普拉多的4840*1885*1890mm的车身和2790mm的轴距来说虽然奔跑者是小了一些，不过在空间上奔跑者还是发挥了丰田的特色，完全足够一家用的正常出行使用。

内饰看上去比较简单，最显眼的莫过于双色设计的T型中控台，有一种复古的气息，与现在流量的悬浮式中控显示屏显得格格不入。不过不管是老气的三辐式多功能方舟盘还是传统的物量按键布局，都还是给人一种精致的感觉，毕竟对于一款硬派越野型SUV来说豪华的内饰布局与它的定位也有所出处。

不要以为它老气的内饰就以为它的配置会有所不足，其实对于这款丰田奔跑者的配置还是非常丰富的，像流行的无钥匙进入、车身稳定控制系统、刹车辅助等应有尽有，而且它还分时四驱系统。车身漆面够厚，铁皮够重，相比普拉多在通透性、燃油经济性都有着明显的优势。

在动力上搭载了一台2.7L自吸发动机，最大功率163马力，最大扭矩246Nm，传动匹配了5速手动和CVT变速箱。底盘是比霸道更皮实耐用的海拉克斯底盘，一个耐操的底盘加上一个可跑百万公里的发动机，可以说奔跑者丰田两大优势的结合，再加较低的价格，自然受到广大海外消费者的认可也是理所当然的。