拼颜值拼配置，如今800伏又成为车企抢夺的制高点？

汽车行业是一个从来都不缺少话题的行业，每一款产品车型的推陈出新，都会引来很多的热议，一个新品牌的诞生，也会让很多人褒贬不一。众所周知，技术是推动行业向前发展的不变规律，也是产品车型在市场中成功与否的关键因素之一，尤其是汽车行业变换到新能源赛道，为了抢占话语权和市场地位，各大车企相互之间的内卷也达到了一个新高度。

盘点2023年车市江湖中的车企和车型第44期，本期就来聊聊各大车企为何抢占800伏高压快充这个制高点。

在燃油车一统车市江湖的很多年中，包括大众、丰田、本田和日产等在内的各大车企，除了比拼外观设计、配置等方面外，主要就是发动机、变速箱和底盘核心三大件的较量，谁在这方面的优势明显就有可能会得到足够多的话语权，甚至在市场表现方面也会高竞品一头。

但是，伴随着汽车行业的变革，以及消费趋势的变化，新能源时代也发生了明显的变化，除了延续外观设计的比拼外，包括新势力在内的各大车企，在配置、续航、用料以及做工等方面也是卷出了新的高度，现如今800伏高压快充，也成为了各大车企抢占的制高点。

在即将过去的2023年里面，埃安、小鹏、智己、华为、极氪、理想、蔚来等，在800伏快充领域都有布局，甚至是领先竞争对手一步。即使是前几天刚刚发布的小米汽车，在800伏快充领域也有自己的亮点。如果不出意外的话，各大车企都会在800伏快充领域拿出自己的杀手锏。

也需要有人会问：作为新能源领域中的销量霸主，比亚迪为何没有800伏快充。其实，有这种想法的人太小看比亚迪了，只不过比亚迪选择的是另一种途径：双枪充电。毕竟，国内的充电桩虽然说很多，但都不是能够支持800伏快的，结合着市场现状比亚迪选择了双枪充电。

纯电动汽车最大的痛点就是续航里程，如果能够在短时间内解决纯电动车的续航里程，纯电动汽车的未来大有可为。众所周知，在我们的日常出行中，燃油车几分钟就可以完成加油上路，消费者也没有什么里程焦虑症存在，但纯电动汽车就不一样了，即使是快充差不多也在30分钟左右。

所以说，在解决纯电动车充电方面，各大车企也是费劲了心思，尽可能在短时间内解决快速充电，以保证车主安全出行。由于800伏快充用时比较短，真正达到800V电压可能只有5至10分钟就能完成充电，可以说是在很大程度上提高了充电效率，避免了车主焦虑的等待。

虽然说现在的很多充电桩并支持800伏快充，但各大车企的提早布局，也是为了接下来抢占市场份额打基础。说白了，无论是800伏高压快充还是双枪充电，都是为了解决困扰纯电动汽车的续航里程，谁能够让车主在最短的时间出行，就像燃油车几分钟完成加油，谁就有可能在市场之争中胜出。

常言说：无利不起早。汽车行业同样遵循着这个市场游戏规则，毕竟，新技术运用的背后，是各大车企利益的争夺战，是市场话语权的争夺战。尽管遭到燃油车竞品的围堵，但新能源汽车依然能够突围，足以说明颠覆性的技术，就是市场格局的改变者。

拼颜值拼配置，如今又拼800伏，车企争夺的下一个制高点又会是什么呢？

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