69999元准公升四缸仿赛！QJMOTOR赛921发布

易车讯 近日，QJMOTOR品牌在杭州发布了旗下最新的几款车型，除了此前就有消息的鸿250纪念版以外，还有三款跨骑车型，分别是：赛921、赛550S以及追550。其中只有备受期待的赛921公布了售价：69999元。

赛921

外观上沿用钱江赛系列家族化外观，实车看上去非常有体量感，能明显感受到这是一台大排量车型。

灯组依旧是那4颗辨识度极高的LED透镜大灯，搭配独特的定风翼设计。车尾两侧直接挖空，提升空气动力学效果。

后轮使用单摇臂的设计，排气尾段采用了奥古斯塔的4出风口琴造型，拉高了车辆整体颜值。

采用钢铝混合车架，整备质量控制在215公斤，对于这个级别的车型来说算是正常表现。

减震方面，前减震使用马祖奇倒置减震，支持预载和阻尼可调，后避震则是采用多连杆结构，同样支持可调。另外配备了马祖奇转向阻尼器，增加高速直线稳定性。

制动系统采用Brembo Styelma四活塞辐射卡钳，搭配直推上泵，后刹车则是Brembo P34双活塞卡钳。

引擎采用来自奥古斯塔的技术，921cc直列四缸水冷引擎，最大功率95kW/10000rpm，最大扭矩则是93N·m/8000rpm，同时引擎内部也进行了强化，例如锻造合金钢凸轮轴以及全铝镀陶瓷气缸，增加强度，提升耐久。

作为大马力车型，电控也必须跟上！采用博世弯道ABS+TCS双系统，并且同样具备六轴IMU，提升系统灵敏度。

仪表采用TFT液晶仪表，支持投屏、手机互联、胎压监测以及车联网、行车记录仪，同时仪表具备两种模式+弹射起步功能。

赛921配备倍耐力恶魔4的高性能轮胎，这也是目前QJMOTOR赛系列性能规格最高的轮胎。

作为国产准公升四缸仿赛，赛921使用了QJMOTOR目前最新的技术，包括与奥古斯塔合作的成果等，确实很“香”。

赛550S/追550

这两款车本次并没有公布售价，仅是首次亮相。两车的外观采用了Dragon design外观理念，并且结合QJMOTOR家族化外观。

配置目前可以确定的是拥有预载可调、阻尼可调的前减震、Brembo制动、ABS，TCS、S3运动型轮胎高性能轮胎。

续航方面，赛550油箱容积是16.5L，追550则是15L，满足日常需求问题不大，续航里程超过300km。

动力方面，依旧是549cc直列双缸水冷引擎，最大扭矩55Nm/6000rpm，最大功率45kw/8500rpm，是一台主打扭矩加速的引擎。

编辑总结 作为钱江旗下主打性能、玩乐的品牌，依托于钱江的技术积累以及供应量体系，无论是更新频率还是研发经验，QJMOTOR确实是更好的。笔者也很期待后期能在赛道/山路等场景下试到赛921，看看体验到底怎么样！