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7月30日晚上7点06分，杭州闹市区竞舟路文二西路交叉口，一辆奔驰SUV失控冲撞在路口行驶的车辆和行人，造成后果严重的道路交通事故。截至7月31日5时，该事故已致4人死亡、13人受伤。
这场惨剧发生的文二西路，也是2009年“70码”事件的地点，如今肇事的奔驰车已经移交第三方检测机构，上回“奔驰失控门”还没有水落石出，这次奔驰又得躺枪一波。
司机涉嫌交通肇事罪，被采取刑事强制措施，初步排除其酒驾、毒驾嫌疑，事故原因目前仍在调查，不过根据驾驶人的自述，是刹车失灵，车速越来越快，想找撞击点制动。
然而车子越开越快配上“女司机”的身份，大家直接就联想到了油门当刹车这致命失误！如果真是这样奔驰该哭了：她踩油门说我刹车失灵......
而且按监控中的撞击速度，更像是踩地板油才有的速度，同时车速过快引起烧胎一路冒着白烟，说是车祸更是人祸。
而据肇事者的儿子陈述，车子失控，是什么东西卡住了，妈妈驾龄很多年了，开的奔驰车，但奔驰是老车子，不是新买的。
既然不是新手司机，那么油门当刹车的低级错误不该出现，而且是辆老车子，剩下更有可能就是车上的脚垫长期使用后产生变形，导致卡住了油门！
大多数车主都觉得汽车脚垫只是个鸡肋汽车用品，在日常开车时踩在脚下也不会注意到。但脚垫卡住油门发生车祸的新闻却层出不穷，劣质的脚垫没有卡扣固定，极易在驾驶时打滑卡住踏板。
当年丰田著名的“加速门”其中一部分的车祸原因就来自于汽车脚垫。
2009年8月，加利福尼亚州45岁的塞勒带着一家四口，开着租来的雷克萨斯去看球赛，不幸遭遇汽车离奇自主加速、无法制动，最终高速发生车祸，无人生还。事故发生前，911曾接到他们的求救电话：“我们在一辆凌志里，正在以125迈的速度向北行，油门卡住了，无法刹车……”
此后事件发酵，大量丰田车主投诉丰田车会自主突然加速、造成危险。美国政府启动对丰田的大规模调查。作为当时市值最高的汽车公司，丰田召回了近千万辆车，经济损失、品牌损失不可估量。
调查结果显示，很重要的原因是油门踏板与原厂脚垫的问题，在某些情况下，脚垫可能会卡死油门踏板，丰田的大规模召回就是针对这个问题做了改善。
召回后丰田为美国地区的车型重新设计原厂脚垫，将脚垫材质的改为了全TPE材质，TPE是一种热塑性弹性体，有着橡胶的耐磨性和塑料的一体加工性，具有高回弹性，长期使用不会产生形变，可以杜绝卡住油门的风险。
同时TPE可以防水耐寒，冬天不会变得僵硬，十分适合北美冬季的严寒气候，丰田将其作为新一代的原厂全天候脚垫在北美出售。
如今国内流行的皮革大包围脚垫极易成为藏于脚下的安全隐患，国人始终贯彻着”越大越好"的理念，但是过大的脚垫包裹容易导致与踏板间的安全距离变下，当长期使用后，皮革就容易变形，塌陷后卡住踏板，导致驾驶危险！
无论国内外，这类因脚垫而引发的事故不是第一次发生，有些时候“越大不一定就是越好”，驾驶安全才是重中之重，选购汽车脚垫时谨记不卡油门才是关键！
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