到2030年，联邦电动车计划建设与加油站数量相当的充电站

随着国家缓慢而偶有抱怨的走向交通系统的电气化，难点似乎是续航焦虑、缺乏实用的充电基础设施以及无知或理解不足。尽管政府对第一个问题真的无能为力，第三个问题比任何单一实体都要大得多，但第二个问题在未来几年将得到改善。拜登政府已经声明，已经开放了6.23亿美元的补助金，用于在社区建设充电基础设施，并加强主要走廊的充电能力。

美国目前大约有148,000个公共充电口，分布在大约56,000个充电站。根据交通部周四发布的消息，计划在未来六年内将这些数字增加两倍。“到2030年至少有500,000个公共可用充电器”是目标，这笔新的补助金应该会在很大程度上帮助实现它，重点是“方便、实惠、可靠和美国制造”。

这笔资金来自充电和加油基础设施自由裁量补助金计划，这是一个价值25亿美元的项目，旨在增加零排放基础设施。新的补助金将分配给22个州和波多黎各的47个不同的电动汽车和氢基础设施项目。将建设大约7,500个新的电动汽车充电站。大约一半的资金将用于资助农村和城市社区的项目——在这些地方充电通常很少见——填补多户型住宅居民的空白，以及在学校、公园和其他公共空间的充电站。70%的资金针对的是弱势社区的项目。

大约7000万美元的补助金将用于德克萨斯州至南加利福尼亚州之间的氢燃料走廊。

美国交通部长皮特·布蒂吉格表示：“美国领导了汽车时代的到来，现在我们有机会在电动汽车革命中领导世界——在过程中为美国人确保工作岗位、节省开支和福利。”他说：“这笔资金将帮助确保美国司机能够使用方便、可靠的电动汽车充电器，同时为美国工人在充电器制造、安装和维护方面创造就业机会。”

美国能源部长詹妮弗·M·格兰霍姆说：“全国各地的社区都应该能够使用方便可靠的清洁交通。”她表示：“拜登-哈里斯政府正在将一个可访问的、美国制造的充电网络带入成千上万的社区，同时减少推动气候危机的碳污染。”