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每年春节前后，各大高速路上都会出现浩浩荡荡的归家人群——前些年是摩托大军，这些年则演变成了小汽车大军。但开长途可不是一件轻松的事儿，我有一个在黔西南的表弟，他开车回一次重庆就吐槽一次他那没有定速巡航的车，那滋味之酸爽，脚都能踩麻！
其实，现在很多车都已经配备了更高级的ACC自适应巡航，完美搞定高速长途，而且价格并不太贵，只需要十几万，就能拿到这项以往在高级车上才能见到的功能，还是大家喜闻乐见的SUV！下面翼哥就为大家介绍几款~
吉利博越
带ACC车型厂商指导价：15.18~15.98万元
发动机：1.8T
变速箱：6挡手自一体
车身尺寸：4519×1831×1694×2670mm
点评：博越这款车的关注度非常高，6月份销量达到了2.2万台，它的乘坐空间和舒适度很不错。涟漪式的中网，外观也稳重大气，适合各个年龄阶层段的人。2018款博越的顶配（四驱智尊型4G互联版）和次顶配版本（智尊型4G互联版）标配ACC自适应巡航系统。
作为全系两款配置最高的车型，顶配和次顶配版本的配置也足够丰富，LED前大灯、NAPPA真皮座椅、LDW主动偏航警示系统、盲区监测、远距超声波雷达等配置都出现在了配置表中，可以很好地满足消费者的用车需求。
博越的槽点在于很多车主都表示1.8T发动机油耗偏高，不过考虑到这么大一个车，也可以接受。
长安CS75
带ACC车型厂商指导价：13.68~14.98万元
发动机：1.5T
变速箱：6挡手自一体
车身尺寸：4650×1850×1705×2700mm
点评：2018款长安CS75上市之后，我第一时间去体验了这款车。新CS75有两个地方让我转变了原来觉得它不咋地的印象，一个是前脸去掉了字母LOGO（讲真，字母LOGO看着很山寨好么？）另一个则是内饰升级了，显得年轻化、科技化，质感也不错。
其中280T的三款中高配车型搭载ACC全速自适应巡航系统，可用语音控制车速，非常方便。价格也不算贵，13.68万元的指导价格，相当于合资的小型SUV——老铁，要知道最近探歌做样子货不打算卖的手动低配都要13.98万元，这你还奢求啥？
CS75的槽点在驾驶上的人机工程学做得一般，还有改进的空间。
WEY VV5
带ACC车型厂商指导价：15~16.30万元
发动机：2.0T
变速箱：7挡双离合
车身尺寸：4462×1857×1638×2680mm
点评：自主车企做高端品牌的很多，但成功的却很少。其中长城旗下的WEY VV5让人眼前一亮，它的外观很有气势，设计感十足，做工也是自主品牌的中上标准，配置非常丰富。老实说，在看得见的东西上，VV5确实做得很不错。
另外我比较喜欢VV5的配置划分——不搞虚的，就两款车，而且入门款就有ACC自适应续航前碰撞预警、自动刹车、全景影像、倒车侧向警告、陡坡缓降、6气囊、高级音响、流媒体后视镜、LED大灯、车载互联系统等配置，买不买就一句话，完全不纠结。
VV5的不足之处是一些细节上做得还不够好，比如后备箱比较小，电动座椅的操作不够准确。
比亚迪唐
带ACC车型厂商指导价：15.99~16.99万元
发动机：2.0T
变速箱：6挡手自一体
车身尺寸：4870×1940×1720×2820mm
点评：比亚迪唐和上面三围选手稍微有点不一样，它的尺寸大一圈，空间表现更好，价格也相应有所提升。而唐也是奥迪前设计总监艾格加入比亚迪之后的首款量产车型，大嘴前脸配合4870mm的车身，霸气侧漏。不过我个人觉得颜值没有像一些媒体吹得那样高，也就中等水平。相对而言内饰更显得有设计感，极简主义，赏心悦目。
配置上，唐的顶配和次顶配车型搭载ACC自适应巡航系统，除此之外还有预碰撞报警、自动紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别、远近光智能切换系统等高科技安全装备。以唐这个级别的车身尺寸，次顶配15.99万元（起售价12.99万元，配置也很丰富），对喜欢中大型SUV的消费者，有不错的吸引力。
唐的槽点是，隔音方面有待提高，变速箱响应较慢，另外七座车型使用上比五座要稍微麻烦点儿。
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