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2024年，自动驾驶技术的安全性如何？
安全性的确是对自动驾驶的考验，也是自动驾驶能够长久发展的根基，为此，自动驾驶的研发人员和厂家做了非常多的工作。
第一个考虑就是：硬件冗余提到自动驾驶的安全，我们不得不提的就是“功能安全”
对于汽车里的“功能安全”更多的指的是：避免由系统功能性故障导致的不可接受的风险。功能安全关注系统故障后的行为，而不是系统的原有功能或性能。
其实保障功能安全是一个系统工程，这点上“飞机”设计制造上就有很好的实践。世界上最大，最成熟的冗余设计应用就是飞机。试想如果飞机没有可靠的大脑，可靠的执行机构，几千米的高空中死机，将会是怎样的灾难事故！
几十年的实践，航空业已经证明，这套冗余设计的方法完全可用！
飞机的冗余设计是被严格管制的！在飞机上，关键的物理机械系统必须有双重甚至三重冗余设计。例如：
民航飞机的燃油管需要双层护套，这样内层的油管发生泄漏，外层的油管就能承接泄漏并侦测报警。 飞机的关键软件系统也是高度模块化和冗余设计的，如果多个子系统发生分歧，会通过投票的方式解决僵局。
像飞机一样，无人自动驾驶汽车，也是“冗余设计”的！
自动驾驶的系统主要包含六大冗余系统：
我们都知道，现如今的自动驾驶都是基于“预训练大模型”的，其本质就是类似于婴儿，不断接受外界的刺激，训练出合理的反应（结果）。其成熟度的评价，最重要的就是“长尾问题”的解决能力。其关键点在于“数据量”。可以说自动驾驶软件的成熟度，能处理更多的场景问题，是考验其安全性很重要的方面，最大的点在于长尾问题的处理能力。
现如今，越来越多的自动驾驶车辆行驶在路上，自动驾驶“影子模式”可以收集更多的长尾问题数据，反向促进模型本身的能力的提高。随着时间的推移，完全自动驾驶必将实现。
自动驾驶车辆，都是需要联网的，如同电脑联网一样，会有各种各样的网络攻击。而不同的是，电脑受到病毒攻击后，只能是经济损失，而自动驾驶汽车，飞奔在路上，如果出问题，车毁人亡！后果严重！
其实这方面的设想很多电影里已经展示了。还记得我在看《速度与激情8》纽约第五大道汽车失控的场景。在电影中，反派大Boss通过黑客控制了全城汽车围追堵截核弹发射器，在黑客破解了网络后，几乎全城的汽车都失去了控制，成为了他手中致命的攻击武器。这当然是编剧的“脑洞大开”，但它反映出的“汽车信息安全问题”距离现实也许并不遥远。
为此，我国汽标委、信安标委等标准组织和行业有关单位不断加速汽车数据安全、网络安全、在线升级等标准规范制定进程，用于指导企业加强相关测试验证和检验检测能力建设，不断提升智能网联汽车相关技术和网络安全、数据安全水平，从根本上保障国家信息安全。
国家强制标准：
国家推荐标准：
可以说，一系列的国家强制和推荐标准的制定和实施，从根本上保护着我们车辆的不被控制。
所以作为普通人的我们，不用过于担心。
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