在重卡身上搭载这些先进的科技， 靠谱吗？

众所周知，对于卡车而言，通常我们只会在高原地区和城乡结合地区看到这些大家伙们的身影，的确，城市的建设少不了他们默默的付出，而对于这些驾驭他们的司机而言，不但要有良好的心理素质也要有娴熟的驾驶技巧，来应对不同状况下的路况，因为只有做到这些才能保证安全驾驶。当然就目前而言国外有不少卡车品牌，为了缓解驾驶者的压力，纷纷在卡车上安装了各种高科技的技术装备；而今天我们就谈论一下国产自主品牌-江铃威龙重卡，看看这款车上都采用了哪些高科技。

科技一：江铃威龙在其所生产的车辆上使用了胎压监测系统（TPMS），这不但大大增加了车辆行车的安全性。而且驾驶者可以即时监测胎压，以便做出调整；俗话说，鞋子合不合适只有脚知道，江铃威龙配备了具有轻量化和高耐久的12R轮胎，并且全系可以选配米其林轮胎，可以说配备了这样一双合身的“鞋子”之后，轮胎的耐磨性和安全性都有了长足的保障，也让这款明星车型可以跑的更远，装的更多。

科技二：在动力方面；江铃威龙重卡搭载的是福特ecotorq品牌柴油发动机，并且采用蠕墨铸铁铸造生产技术，其发动机在转速达到1100rpm时，即可输出2150N·m的最大扭矩；而这款发动机最大的优势在于低转速，能耗小，噪声小，又可以让这台发动机在任何环境下都保持动力充沛。相比国五排放标准的要求，这款发动机在原有达标的基础上又减少了高达35%的氮氧化合物的排放；所以过去老话常说什么货车排放不达标或者能耗偏大的故事，恐怕随着这一张老黄历的逝去而一去不复返了。

科技三：在行驶系统方面；过去有一句老话叫“自古千帝王侯欲置重金求购千里马”像这样的故事时长在众人脑海中回响，其实对于车尤其是重型卡车也是一样，威龙重卡不但拥有一台相当出色的发动机，而且还与之匹配了一款来自陕西法士特公司生产的12档（伺服同步）变速箱，这样一来可以让换挡更为顺滑，跑的也更快，并且油耗也可以大幅下降，从而提高经济性。

科技四：在悬挂方面；威龙重卡引进国外先进而又成熟的悬架技术，比方说该车所用的机械式4片钢板弹簧外加横向推杆和横向稳定杆，这样的组合可以让这辆威龙重卡从容应对国内各种复杂路况；而后桥采用富华车桥，速比为3.7。最关键的是该车的后桥采用了13吨的承载设计，并且桥壳、主减速齿轮和油封均采用了美国福特的设计元素，让其具有更强的耐久性。车架纵梁厚度为20毫米500Mpa单层，如此钢筋铁骨般的设计可以使车架即便是承受了长时间重载也丝毫不会发生形变。

科技五：在推力杆方面；车辆的推力杆采用了V形结构，有效防止中后桥的窜动，使行驶稳定性大幅提高，与此同时威龙重卡在操控方面也体现出相当高的技术水平，其采用了前后悬架标配大杆径横向稳定杆，并且在稳定杆上增加了折弯点以提高车辆侧倾角刚度，改善车辆行驶稳定性，提高了弯道行驶的安全性，在驾驶员驾驶时能够给与长足的信心。

科技六：在安全性方面；俗话说跑得快，当然也要刹的住，威龙重卡全系标配电控发动机辅助制动以及更大的前制动器还外加ABS系统，这样可以有效缩短制动距离从而提高主动安全的系数；在被动安全方面，江铃威龙重卡的车头驾驶室区域均采用了高强度钢板锻造，这不但可以在发生碰撞时减少碰撞时的前段溃缩，而且还可以有效提升对驾乘人员的安全保护，此外除了采用高亮度大灯和示宽灯之外威龙重卡还在左右车门下方个设计了一处观察窗，这样一来可以充分的减少车门两侧的盲区，以确保安全行驶。

总结：随着国家对于大数据物流时代的提倡，许多生产卡车的企业也都纷纷的响应国家的号召，江铃威龙可以说就是在这种大背景之下孕育而生的这么一款车型，当然今天我们所提到的，还只是这个品牌中的冰山一角，并不足以“以片盖全”的来表述这款车，乃至这个品牌，不过相信咋们自主品牌有这么一款车型之后，将会重整重卡这一细分市场，而面对如此庞大的市场，这条“威龙”还有很多路要走，为此，我们将拭目以待。